ULM et CNRA

Depuis 20 ans Méca-run réduit la casse et l'usure des moteurs 2 et 4 temps  de tous les ULM

Réduction de la casse moteur et usure avec le Méca-Run P 18

P18 250

P 18 250 ml

 

Méca-run P 18

Réduction de la casse moteur et usure avec le Méca-Run P 18

Réduction de l'usure dans les réducteurs

Réduction de la consommation d'huile sur moteur Rotax 912 et 914

Réduction des vibrations des moteurs et réducteur

Augmente le régime maxi au décollage.

4 % du volume d'huile pour les moteurs 4 temps et réducteurs (exemple Rotax 912 et 914 : 150 ml de P 18 dans l'huile moteur, réducteur de Rotax 2 temps : 20 ml).

2 % du volume d'huile pour les moteurs 2 temps (exemple 20 ml de P 18 à ajouter à un litre d'huile 2 temps).

Utilisé depuis 18 ans par des professionnels du travail Aérien en ULM ainsi que de nombreuse  écoles de pilotage et pilotes.

 

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Economie de carburant, anti-encrassement des moteurs et carbu

C 99 Essence

Réduit la consommation de carburant et augmente l'autonomie

Stabilise le stockage de l'essence et augmente sa durée de vie.

Réduit les dépôts de gommes et vernis (appauvrissement moteur et risque de serrage).

Permet d'avoir des carburateurs toujours propres et parfaitement synchronisés.

Réduit le vapeur lock, lubrifie les soupapes.

Optimise la combustion en altitude comme par forte température (raréfaction d'oxygène).

Réduit la température des gaz d'échappement.

Permet de faire tourner le moteur à plus bas régime pour une même vitesse de croisière.

Optimise les performances du moteur à toutes altitudes.

 10 ml pour 20 litres d'essence

Vol en très haute altitude ou très haute température, compétition : 20 ml pour 20 litres d'essence 

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Nettoyage ULM et avion : hélices, bords d’attaques, cockpit

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Nettoyage des hélices, bords d'attaques, pales d'autogire*, cockpit, sièges, voiles de pendulaires et paramoteurs.

* sur aluminium, toujours faire un essai pour vérifier la comptabilité.

En bidon de 1 litre pour faire 20 litres de prêt à l'emploi.

 

 

Ultra économique

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Vidéo anti-usure avec P 18

Depuis 18 ans Méca-run réduit la casse et l'usure des moteurs 2 et 4 temps  de tous les ULM

Eric Changeur Champion du monde ULM Autogyre avec Mécarun P 18 et C 99

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Utilisation du P 18 dans le moteur Rotax 914 et C 99 Essence dans l'essence

 La référence de l'utilisation du P 18 depuis 18 ans en utilisation professionnelle

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Les Moteurs de Aéro-Multi-Services sont sous protection Mécarun P 18 depuis 15 ans
.
ulm-TECHNOLOGIE

U.L.M. Technologie expédition toutes pièces France et étranger (distributeur Mécarun depuis 10 ans)

.

 Moteur tournant sans huile avec traitement au P 18, vu plusieurs fois au Salon ULM de Blois.

Le Méca-Run P18 est un traitement de surface permanent du Métal.
Canteau-3axes Canteau-pendulaire Canteau-autogyre

Air Vendée Claude Canteau : Client Mécarun depuis 12 ans

 

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Méca-Run Partenaire de l'ULM depuis 18 ans  -  ici photo du test avec Pierre Pouches chez ULM St Exupéry

 Références "les Grands Noms" : Vol Moteur, ULM Technologie, ULM St Exupéry,

 

ULM à la République du Congo à Pointe Noire

Problème de carburant

De Mr Christophe   DUFOSSEZ  : Nous sommes un Aéro-club d'une Vingtaine d'Ulm équipé de Rotax 912 S & UL au Congo à Pointe-Noire. Suite à nos problèmes d'essence, nous pensons fortement qu'elle est polluée par un produit gras comme du Gasoil, du pétrole lampant ou du soufre, nous aimerions avoir un petit constat extérieur au vue des photo jointes sur les deux moteur qui on eu des soucis.Congo-1-ULLM
 
Sur les conseils de Mécarun France, devant l’ampleur du problème à résoudre, le dosage de C 99 à été doublé soit 10 ml pour 20 litres d’essence.  En 20 heures d’observation les moteurs ne s’encrassent plus.  L’augmentation de la vitesse du front de flamme apportée par le C 99 permet de faire brûler les éléments qui étaient la cause des problèmes de casse moteur : eau, gasoil et souffre dans l’essence.

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Références "les Grands Noms" : Vol Moteur, ULM Technologie, ULM St Exupéry,

Pour votre ulm 3 axes, pendulaire, autogyre, paramoteur, ou RSA, pour vos moteurs Rotax 503, 582, 912, 914, linbach et autres avec le C 99 Essence selon votre carburant super 95, super 98 ou 95e-10 vous ajusterez la quantité de C99 pour réduire votre consommation de carburant.

Réduction de la pollution et économie vont de faire, réduire la casse moteur, l'usure, les risque de serrage, Mécarun est votre partenaire pour votre plus grande satisfaction depuis 12 ans avec notre présence au salon ulm de Blois.

 

ULM, essence, 95-e10, 95e-10, super 95, super 98, rotax, moteur, 912, 914, 582, 503, serrage, autogyre, avion, jabiru, vw, hirth, hks,

Contrôle visuel de la Pression des Pneus et crevaisons sans manomètre ou gonfleur

Led Alarme Pression

Le contrôle de la pression des pneus avec alerte visuelle et sonore ou tableau de bord et visuel par clignotement sur les roues.

Radio Visual Automobile Recto HQ

Un seul modèle pour toutes les pression, calibration automatique au montage sur la pression du pneu (exemple un pneu gonflé à 2,4 bars,verra son Led Alarme clignoter à 2 bars et 50 grammes).

Un véhicule tracteur peut contrôler de son tableau de bord en plus de ses roues une remorque équipée de capteurs Radio Visual.

Remorque seule, équipée et tractée par un véhicule non équipé : les capteurs de la remorque communiqueront directement avec un récepteur-afficheur branché sur la prise allume cigare du véhicule.

FLASH ROUE  lap-CLIGNOTE

Kit Luxe : 4 capteurs de roues, avec récepteur-afficheur et kit de fixation tableau de bord ou pare brise, deux clés anti-vol, capuchon de protection

- 198,00 € TTC

Radio Visual Eco Blister Auto 4 roues

Kit Eco : 4 capteurs de roues, récepteur-afficheur sur prise allume cigare, deux clés anti-vol, capuchon de protection

- 144,00 € TTC

Capteur supplémentaire Radio Visual à l'unité pour équiper une remorque

- 25,00 € TTC

 

Pour commander les produit, vous adresser à votre marchand de pneus ou cliquez-ici

 

Existe en version pour Véhicules Lourds, Cliquez ici

 

Radio Visual Automobile Verso HQ

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Maintenant la roue clignote en cas de sous-gonflage

4 Led Alarme Visual (clignote uniquement sur les roues) pour véhicule léger =  62 €uro ttc

Vidéo Led Alarme Pression Radio Visual

Vidéo Led Alarme Pression Visual

 

FLASH ROUE  lap-CLIGNOTE

- Clignote dés que le pneu est sous-gonflé de 250 gr pour les véhicules légers, 400 gr pour les véhicules lourds

- S'ajuste automatiquement à la pression du pneu sur lequel on l'installe

- Se visse simplement à la place du capuchon de valve

- Avec anti-vol à clé

- Economise votre carburant jusqu'à 3 %

- Economise la vie de vos pneus

- Economise le temps de contrôle de la pressions des pneus

- Détecteur d'alerte de crevaison lente (95 % des cas)

- Auto-compensé en température

- Très économique, il se rembourse en 2 mois par ses économies réalisées

- Faire équilibrer les roues si nécessaires.

 Pour commander les produit, vous adresser à votre marchand de pneus ou cliquez-ici

httpv://www.youtube.com/watch?v=D640Y4mQlD4&feature=em-message_received

Vidéo : éclatement d'un pneu sur autoroute

La pression des pneus peut désormais être contrôlée à tout moment d'un simple coup d'oeil et sans outil 24 heures sur 24 et de jour jusqu'à 20 mètres.

La led d’alarme de la pression des pneus est le meilleur ange gardien pour tous les véhicules des professionnels du monde du transport (camions, tracteurs et remorques) comme des véhicules utilitaires légers au véhicules des particuliers (moto, automobile, remorque)..

Les raisons sont évidentes pour qui souhaite rouler sans crainte de sous-gonflage et économiser
son carburant. Le témoin lumineux clignotant est très efficace pour prévenir l’éclatement du pneu, vos roues ne deviennent pas anti-crevaison mais elles auront un meilleur rendement et une efficacité accrue avec une bonne pression des pneus

Le risque n°1 du sous-gonflage est l’éclatement des pneus.

Si on se fie aux enquêtes récentes des fabricants de pneus, 78% des automobilistes roulent avec des pneus sous-gonflés. Les risques liés à ce danger jusque-là invisible sont l’éclatement du pneu, l’aquaplaning et une surconsommation de carburant.

La sécurité routière au fait des nombreux accidents causés par des cas de sous-pression de pneus recommande le contrôle des pneus une fois par mois. Qui aujourd’hui exerce un contrôle aussi soutenu, a-t-on toujours un manomètre de la pression des pneus dans son véhicule ?

Nous sommes à l’ère de la modernité, profitez du témoin visuel Led Alarme pression qui s’occupe pour vous de vous alerter sans délai quand vos pneus sont sous gonflés ou crevés.

Le Led Alarme Pression est aussi important qu'un jauge de contrôle pression ou un manomètre pour faire la pression des pneus de votre voiture, votre moto ou votre camion.

4.2% des accidents mortels sur autoroute sont directement liés aux pneumatiques et la sous-pression des pneus en est
fortement responsable. Des pneus sous-gonflés, c’est aussi des distances de freinage rallongées.
Avoir pour un particulier ou une entreprise un contrôleur de pression des pneus est économiquement intéressant et sécurisant.
Le Led Alarme pression, est un contrôle de la pression de vos pneus 24 heures sur 24 et visible en mode clignotement jusqu'à 20 mètres.

Le Led Alarme Pression est un outil puissant qui, combiné à la vérification régulière du témoin d’usure des pneus, vous offre l’assurance d’une plus grande sécurité routière tout en réduisant votre consommation de carburant.

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Offre spéciale Automobile - Camping-Car - Tous Véhicules Utilitaires

Pack TOTAL économie pneus et carburant

4 Led Alarme Pression avec 2 clés anti-vol et un outil de contrôle

+ un flacon de C 99 250 ml GRATUIT essence ou diesel  (à préciser dans votre commande)

62 €uro + 18 €uro ttc      =      Prix promo =  62 €uro ttc

* Pour Moto, vérifier un passage d'un minimum de 1 cm entre les valves de pneu et les étriers

ou faire monter des valves coudées.

Durée de vie de la batterie : 500 heures en mode clignotement continu.

Un pneu moderne perd en moyenne 300 gr tous les 3 mois. La moyenne constatée entre le moment où la roue clignote et ou le conducteur regonfle la roue est de 4 heures.
Pour notre calcul, nous allons prendre 10 heures, ceci nous donne un nombre de 500 heures divisé par 10 heures :  50 alertes au sous gonflage ou crevaison.

50 alertes divisées par 5 alertes par ans = 10 ans

La batterie est bien sur changeable en quelques minutes, ce calcul vaut également pour les véhicules légers.
A noter que le Led Alarme Pression ne consomme aucune électricité quand la pression est bonne.

 

Le seul système de contrôle pression auto-compensé en températureTemperature_pression_LV

 

Version Poids Lourds - Tracteur et Remorque : cliquez ici

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Livré avec système anti-vol à clé

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Ils nous ont fait confiance :   routier

Transport Bruno Frères 31460 Transport Chanel Road 62370
Transport Actrans 27460 La Poste 21000
La Poste 69000 La Poste 25000

 

Grande flottes Vu et VL, Voitures d'Administrations et Collectivités, Taxi, Ambulances, Loueurs d'automobiles :

Enfin et visible de tous* : des véhicules toujours gonflés à la bonne pression !

Deux versions : Automobiles et Poids Lourds, prend en mémoire la pression du pneu  à chaque nouveau montage et clignote à - 250*gr sous cette pression pour automobile et - 550 gr pour les poids lourds.

Les avantages du Led Alarme Pression

1 - Auto-calibrage à chaque nouveau montage.

2  - Le seul système auto-compensé avec la température.

3  - Alerte visible de jour comme de nuit jusqu'à 20 mètres.

4  - Largement auto-financé par l'économie de carburant**

5  - Equipé d'un anti-vol.

6  - Changement des joints et des batteries par un Centre agréé Led Alarme Pression.

7  - Durée de vie des batteries en mode clignotement non stop + 800 heures.

8  - Signal de changement des batteries par clignotement jaunes + 150 heures.

9  - Consommation électrique des batteries lorsque la pression est bonne : aucune

10 - Résite à plus de 20 bars au dessus de sa pression d'utilisation.

 

Le Led Alarme Pression,  alerte le sous gonflage dès -600 gr sur les Véhicules Lourds, évite les incidents routiers et la perte de temps.

Le Led Alarme Pression, a le grand avantage de permettre à quiconque de voir qu’un pneu est dégonflé ce qui devrait inciter les chauffeurs ou conducteurs à le regonfler au plus vite !

7. Une fois en place il est d’une élégance et d’une discrétion exemplaire. Dès que le pneu a perdu 260 gr (pressions nominales de 1 à 4 bar) ou 600 gr (pressions nominales de 4 à 12 bar) un clignotement visible de loin se déclenche et avertit  tout ceux qui ont ou auront le véhicule sous les yeux. (On peut imaginer un enfant prévenant son père d’un pneu dégonflé par ce qu’il a vu un capuchon clignoter !).

8- Le LED ALARME PRESSION est extrêmement précis.

-Auto-compensé les variations positives et négatives de la température extérieure ainsi que de celles du pneu en mouvement ce qui évite les alarmes intempestives.

-Equipé d’un antivol à clé.

- S’amorti remarquablement vite grâce à l’économie de carburant (-3% en moyenne) qu’il génère ainsi que par l’augmentation de la longévité du pneu qu’il équipe (+ 20% en moyenne)

9 - Le LED ALARME PRESSION est un détecteur de crevaisons lentes.

10 - Le LED ALARME PRESSION économie la consommetion de carburant liée à une pression trop basse (jusqu'à 3%).

4 – P 18 anti-usure moteur – boîte de vitesses tourisme et compétition

- Traitement de surface pour moteurs, boîtes de vitesses, ponts, réducteurs et multiplicateurs.

- Traite toutes surfaces métalliques en friction.

- Traitement de surface pour moteurs, boîtes de vitesses, ponts, réducteurs et multiplicateurs.

- Traite toutes surfaces métalliques en friction.

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Fonction du P 18

- Assure une anti-usure et lubrification haute pression avant la création du film d'huile.
- Réduit radicalement l'usure des moteurs au démarrage à froid (500 à 1000 trm).
- Réduit les vibrations des segments et augmente les compressions.
- Augmente la longévité des pièces mécaniques

- Hyper lubrification, des segments, cylindres, axes des pistons et turbo, vilebrequins, coussinets de bielle et palier, arbres à cames et poussoir hydrauliques.

- Hyper lubrification des roulements et dents de boîtes de vitesses et ponts.

- Traitement anti-casse et usure sur tous moteurs de compétition (voir dosage).

- Traitement des canons et mécanismes des armes de tir de précision et TSV (tir sportif de vitesse).


 

 

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Augmente le plaisir de conduire

Dosage pour moteur 4 temps

4 % de volume d'huile ou l0 % de la cylindrée du moteur (compétition 6%)
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange.

Dosage pour moteur 2 temps

2 % du volume de l'huile 2 temps (exemple 20 ml de P 18 dans un litre d'huile 2 temps).

Dosage pour huile de boîte de vitesses, ponts, réducteurs, multiplicateurs

4 % du volume d'huile (compétition 6 %).

Dosage pour huile hydraulique (engins TP, agriculture et autres).

2 % du volume de l'huile

Autres utilisations

- Dégrippage d'injecteurs et pompes à injection.
- Utilisation en huile de coupe ou ajouté à celle-ci.
- Traitement de surface des outils de coupe du métal, du bois et de la pierre

Pour commander par internet, cliquez ici

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Disponible en 150 ml, 250 ml, 500 ml, 1 litre, 5 litres, 30, 60 et 210 litres

Depuis 1998 le P 18 Méca-run ne cesse de surprendre le monde de la mécanique

Le 18 réduit l'usure à chaque démarrage à froid

Réduit les vibrations des segments et augmente les compressions
Augmente la durée de vie des moteurs, boîtes de vitesses et ponts

Vidéo anti-usure avec P 18

Fiche technique et mode d'emploi

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04Le Méca-Run P18 est un traitement de surface permanent du Métal

Moteur tournant sans huile avec P18

P 18 en compétition

https://youtu.be/Xwskf9Kr_MU

P 18 : voitures Hybrides et Stop and Start ?

Les véhicules hybrides ainsi que ceux équipés du système Stop and Start vont également apprécier le Mécarun P 18 qui protège les moteurs de l'usure à chaque démarrage.

Toyota Hybrid de Hi-TecComme tous véhicules,les moteurs s'encrassent à chaque démarrage, le C 99 permet le non encrassement pour les véhicules neuf ou le décrassage pour les véhicules encrassés et baisser ainsi la consommation (voir les témoignages anti-pollution).

A chaque démarrage, lors de l'amorçage de la pompe à huile, un moteur tourne jusqu'à 500 tours sans pression d'huile, c'est la première cause de l'usure des moteurs.

1 - Le Méca-Run P18 protège la mécanique contre l'usure et le grippage à chaque démarrage comme il le fait en compétition lors de très fortes sollicitations (rupture du film d'huile).L'huile chauffe beaucoup moins, l'énergie de friction consommée par les dépôts de gommes, vernis et huile oxydée est réduite (économie de carburant).
2 - Le P18 réduit les vibrations (2ème cause de l'usure de la mécanique). Le moteur tourne mieux, fait moins de bruit.
3 - Le P18 s'insert dans le métal des segments, des pistons, des cylindres, arbre à cames, têtes et pieds de bielle, vilebrequin, etc ...
Le P18 fusionne avec la couche cristalline du métal, les méta-glissants frottent alors, les uns sur les autres, l'usure est réduite (segments sur cylindres).
Le P18 est très largement remboursé par 2 ou 3 fois son prix avec les économies réalisées.
Le Méca-Run P18 est recommandé pour tous moteurs 2 et 4 temps, essence et diesel, boîtes de vitesses, ponts, dégrippage d'injecteurs, poussoirs hydraulique, l'anti-serrage des moteurs de compétition. Le P 18 est recommandé pour tous les véhicules de tourisme et utilitaires, transport, agriculture, industrie, bateaux ...

Exemple incroyable de l'anti-usure réalisé avec du Mécarun P 18 sur des bateaux de location à moteur diesel

INTER CROISIERES  Location de Vedettes Fluviales

Pont de Sireuil 16440 SIREUIL

Révision annuelle des 18 vedettes, moteurs Volvo Penta 2 et 3 cylindres turbo de série 2 000.

Ici, 6 moteurs: 2 traités dès le départ avec du Méca-Run; les 4 autres, non.

Les 4 moteurs sans Méca-Run Présentent Une importante arrête en haut des cylindres (usure de 9 et 12/100 de mm).

Les 6 moteurs avaient tous été réalésés à la même date. Les 2 moteurs traités au Méca-Run P 18 présage encore les traces de l'usinage. L'usure, au comparateur est mesurée insignifiante par rapport au 9 à 12/100 ème de mm sur les autres moteurs

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Le P 18 augmente la durée de vie des moteurs, boîtes de vitesses et ponts

Utilisation 4 à 6% du volume d'huile

 
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Le P 18 augmente la durée de vie des moteurs, boîtes de vitesses et Ponts

Moteur 4 temps : utilisation à 4% du volume d'huile
Compétition: jusqu'à 6% du volume d'huile moteur
Moteur très encrassé: faire un Flush moteur de 500 ml avant la vidange
 

Le Méca-Run P18 est un traitement de surface permanent du Métal

Le Méca-Run P18 est un dérivé chimique par réaction des Méta-glissants hydrocarbonés synthétiques. Au début du processus de fabrication, le Méca-Run P18 est un melange de Méta-glissants EP (Extrême-Pression) avec des ingrédients naturels anti-corrosion, des composants anti-usure et antioxydants.

Il est aussi important de savoir ce qu'il y a ou pas dans le Méca-Run P18. Il ne contient ni paraffine chlorée, ni PTFE (téflon), ni fluor, ni solvant, ni optimiseur de viscosité, ni bisulfure de molybdène, ni zinc, ni soufre, ni graphite ou autre solide.

RESUME : Le Méca-Run P18 augmente le rendement, la durée de vie et réduit les coûts de maintenance non prévus des moteurs et boîtes de vitesses. Le Méca-Run P18 réduit la consommation d'énergie de friction, tout en optimisant votre contribution à la protection de l'environnement.

Le Méca-Run P18 est un traitement de surface anti-friction permanente de très haute technologie

Les Méta-glissants sont véhiculés par l'huile, ils s'accrochent sur le carbone des métaux en modifiant la couche amorphe du métal (cristalline ou couche). L'épaisseur du traitement P18 ne dépasse pas plus de 1 micron, que bien d'une résistance à toutes épreuves les Méta-glissants travaillant au cisaillement perdent des branches au cours de leur vie. Les Méta-glissants du P18 en stock dans le volume d'huile remplacent les molécules endommagés pour un traitement de surface toujours à état neuf.

Les avantages du Méca-run P18 dans les moteurs

- Glissement permanent de toutes les surfaces métalliques (y compris sans pression d'huile occasionnelle).

- Réduction de la température de fonctionnement de tout point de friction.

- Augmente les compressions par la réduction des vibrations des segments.

- Diminué l'oxydation, la décomposition thermique, la corrosion et l'usure.

- Diminué l'energie nécessaire au démarrage à froid et à chaud dans tout type de condition climatique.

- N'influe pas négativement sur la viscosité et le vieillissement du lubrifiant primaire.

- Son effet est de longue durée.

- Il adhère aux surfaces métalliques très Largement entre 2 vidanges.

- Protège plus longtemps même au cas ou toute l'huile serait perdue ou bien contaminée par de l'eau ..

- Les dépôts, résidus de combustion et les particules abrasives d'usure n'adhèrent pas aux surfaces traitées.

- Réduction des Rejets polluants à l'échappement de tous types de moteur.

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