6 – C 99 Winner

C 99 Winner 01Le produit ultime pour la compétition sur circuit routier
et tout terrain ou amateurs de sensations fortes.

 

Moteur 4 temps : 10  à 25 ml pour 10 litres d'essence

Pour moteur à injection : utiliser l'essence traitée sous moins de 30 jours.

Moteur à carburateur : voir ci-dessous.

Compétition : Faire les réglages carburation avec de l'essence sans C 99 WINNER car après les bougies sont tellement propres que ça devient alors impossible.

Produit plus puissant et ultra rapide en performance que le C 99 Racing qui lui est plus souple sur le couple moteur.C 99 Winner 03

1 - Commencer toujours par le dosage le plus faible et augmenter selon observation.

2 - Sur moteur à carburateur, après la compétition, vider le réservoir, mettre de l'essence non traitée, faire tourner le moteur pour purger le carburateur et traiter cet nouvelle essence avec le C 99 Winner à la prochaine utilisation.

3 - Sur moteur à injection : utiliser l'essence traitée sous moins de 30 jours.

Pour commander par internet, cliquez ici

Pour voir la promo du jour, cliquez ici

Championnat du Monde d’Enduro - GP du Portugal

Victoire de Léo Le Quéré au GP du Portugal

Léo Le Quéré a signé ce week-end sa première victoire en Mondial Enduro, qui est aussi une première pour le Team TM France utilisant pour cette moto du Mécarun P 18 et C 99 Winner,

leo-le-quere-portugal-double

 Le classement final des 12h00 de Magny-Cours 2017 présente le Team MC19 en 5éme position avec Mécarun P 18 et C 99 Winner

économie de carburant moto C99voiture de sport stylisée

Le C 99 Winner ne doit pas être stocké plusieurs semaines dans le réservoir sans utilisation du moteur, si c'est le cas, pour des semaines sans activités, remettre de l'essence sans C 99 Winner pour le diluer, faire ensuite tourner le moteur une minute avec cette nouvelle essence, puis remettre de C 99 Winner au moment de la nouvelle utilisation, c'est un véritable produit pour la compétition, pour une utilisation plus simple voir le C 99 Racing

 

--------------------------------------------------------

Effet : turbo-booster

Produit réservé aux très très bon pilotes, car ça marche très fort.

--------------------------------------------------------

 Pour commander le C 99 Winner cliquez ici ou sur les prix

Un flacon doseur 250 ml :  25 euros TTC

Un flacon doseur 1 litre :  80 euros TTC

 

Utilisation de Mécarun P 18 dans le moteur vivement conseillé

Pour commander le P 18, cliquez ici

Exposition

 

C 99 Winner et P 18 Mécarun JBS compétionLe C 99 WINNER est l'ultime produit compétition pour la recherche de performances, ce produit est fait pour ceux qui peuvent exploiter toute la puissance délivrée par ce nouveau produit, vous pouvez pour un niveau de recherche du couple et facilité de pilotage consulter le C 99 Racing.

clio7Side-car-Yvan-Le-Vigeant-Web-2015

Le C 99 Winner ne doit pas être stocké plusieurs semaines dans le réservoir* sans utilisation du moteur, si c'est le cas, pour des semaines sans activités, remettre de l'essence sans C 99 Winner pour le diluer, faire ensuite tourner le moteur une minute avec cette nouvelle essence, puis remettre de C 99 Winner au moment de la nouvelle utilisation, c'est un véritable produit pour la compétition, pour une utilisation plus simple voir le C 99 Racing.

Fréféric Rousseau C 99 Winner P18 Mécarun 01

*Pour un usage occasionnel cette recommandation, ne s'applique pas pour les moteurs à injection.

Moto denis-lutard 1

C 99 Winner, à vous d'écrire la suite de l'histoire

Megn3R1-Ginel-Le-Vigeant-web

Ginel-0784Mécarun C 99 Winner P 18 Espagne Chpt de la Montagne

Anti-buée automobile moto casque et habitation

Anti-buee02

Hyper performant et développé pour vous par Méca-run

Pour pare-brise d’automobile, Poids-Lourd, Camping-Car,

.Augmente votre sécurité par temps de pluie
.Vous fait gagner 2 à 5 minutes sur le temps de désembuage.

Vitres d’habitation et miroirs de salles de bains.

...Vitrines de magasins et locaux professionnels

.Des miroirs de salles de bain et vitres d'habitation et des locaux professionnels sans buée.

Mode d'emploi :

Nettoyer la surface à traiter avec votre produit habituel à vitre, un fois le support bien sec, mettre seulement quelques gouttes d'anti-buée Méca-run et étaler avec un chiffon sec. A renouveler tous les 3 mois si nécessaire.  A appliquer à une température de plus de 15°

 

 

.

Livré dans un spray 60 ml écologique rechargeable pour vous suivre partout.

.

Existe en bidon de 1, 5, 30, 60 et 210 litres

.

Ne pas utiliser sur lunettes de vue et masques de plongée.

Tenir hors de la portée des Enfants comme tous produits ménagers sous clé.

7 – E-772 nettoyage des carrosseries – jantes et moteurs tous véhicules, nettoyage de façades de maisons et magasins contre la pollution urbaine

Web_E-722_1L

E-772

Shampooing - Polish

Ultra-économique, le produit pur est à diluer dans de l'eau : 25 ml pour faire un litre de shampoing-polish pret à l'emploi.

Ultra-performant

Le E-772 élimine le film antistatique, ce qui donne au rinçage un aspect brillant au véhicule et permet d’espacer par 3 les lavages et facilite les prochains.

Permet de diviser par 3 le nombre de lavage

CONCENTRE NETTOYANT ANTI STATIQUE et ALIMENTAIRE

Le E-772 est un complexe de tensioactifs particulièrement mouillants, qui traverse le film statique, le dilue et permet de l’éliminer au rinçage.

Exemple en nettoyage « à sec avec 5 litres d'eau »

302781_388049237940349_927535293_n 282576_395349457210327_1520143606_n
205212_394773863934553_178183888_n 188413_385412868203986_1995673912_n

Photo ci-dessus d’un laveur professionnel : il utilise en moyenne 5 d’eau.

1- passage d’une pulvérisation avec un pulvérisateur pour faire glisser la boue et les poussières abrasives.

2 – pulvérisation de 500 ml d’eau mélangée avec 25 ml de E-722

3 – passage d’un chiffon micro fibre et vous voyer ci-dessus le résultat avec en prime un effet polish

Mode d’emploi lavage classique :

1 – Avec un pulvérisateur Mécarun ou autre de récupération pulvériser de 500 ml d’eau mélangée avec 25 ml de E-722

2 – Passer le jet pour faire tomber la boue et poussière

4 – dans un sceau, mettre 1 litre d’eau et 25 ml de E-772, laver le véhicule à l’ombre avec un gant ou balai de lavage et brosse pour les jantes, rincer et ne pas essuyer: vous aurez alors le même résultat que ci-dessus.

Pul_E-772 30371_392665420812064_248870364_n E-722_1L

-----------------------------

Autre fonction : Nettoyage des façades (crépis, murs, volets, portes) contre la pollution urbaine

E-772--facade-4

20140625_124531

V-strom Blanche valise Givi 2

------------------------------------------------------------------

Nettoyage complet des moto, des moteurs, des bateaux, des van, des camping-cars etc ....

------------------------------------------------------------------

prad09

P1000158bis copier

Nettoyage des chassi, cuves, réservoirs et moteurs.

1 - Pulvériser le Mélange eau E-772 sur moteur froid, laisser agir 5 à 10 minutes, passer un jet puissant ou haute pression.

REGLEMENTATION :

Conforme à l’arrêté du 8 septembre 1999 (JO du 29 novembre 1999), concernant les procédés et les produits utilisés pour le nettoyage des matériaux et objets destinés à entrer en contact avec des denrées, produits et boissons pour l’alimentation de l’homme et des animaux.

6 – C 99 racing pour le traitement de l’essence compétition ou performances

Web_C99_Racing_250 Espagne_Chpt_de_la_Montagne explosion

Vidéo Utilisateur C 99 Racing

Nouveau C 99 Racing: Traitement de l'essence à usage compétition.

Agent anti-détonnant et cliquetis pour compétition.

Augmente la vitesse du front de flamme.

Augmente la vitesse de l'oxydation de l'air / essence.

Un flacon doseur 250 ml :  25 euros TTC

Un flacon doseur 1 litre :  80 euros TTC

Utilisation 15 à 20 ml  pour 10 litres d'essence

Usage : pour moteur de compétition 2 et 4 temps

 

C 99 RACING ET  LES PROPRIETES D'UN CARBURANT COMPETITION

INDICE D'OCTANE
L'indice d'octane indique la capacité du carburant à résister à la détonation. Lorsque l'indice d'octane est insuffisant par rapport au taux de compression du moteur, on assiste à un auto-allumage avec un bruit de cliquetis = perte de performance et dégradation du moteur.

Le C 99 Racing est utilisé sur des voitures et moto avec des taux de compressions jusqu'à 13 (c'est ce qu'il y a dans une formule 1).

VITESSE DE COMBUSTION
La vitesse de combustion ou l’explosion passée 330 m/s permet de délivrer toute la puissance du carburant. Plus un moteur tourne vite plus on est confronté au problème de faire face à une déflagration la plus rapide possible, c'est ce qu'apporte le C 99 Racing.

Beaucoup de gens font l'erreur de confondre cliquetis et taux de compression, le bon compromis en cas de cliquetis est de baisser l'avance à l'allumage et d'utiliser des arbres à cames qui permettent des temps d'ouverture plus grands pour un meilleur balayage.

Avec la parfaite combustion crée par le C 99 Racing, il faut réduire la carburation (appauvrir).

Réglage : Selon vos possibilités d'intervention pour une utilisation compétition à utilisation 15 à 20 ml pour 10 litres de super 98.

1 - mettre du retard à l'allumage car la vitesse du front de flamme est beaucoup plus rapide.

2 - Appauvrir la richesse de la carburation, avant le C 99 Racing, une quantité importante de carburant passait dans le pot d'échappement avec un effet chalumeau, avec le C 99 Racing, vous économisez ce gaspillage, vous protégez votre moteur et il est plus performant. Avec le C 99 Racing vous transformez de l'argent qui partait en fumée en plus d'énergie.

3 - Si vous pouvez pas faire ces réglages, baisser la quantité de C 99 Racing, mais le mieux est de maîtriser les réglages.

4 - Fortement recommandé : mettre du P 18 dans l'huile de vos moteurs et vos boîtes de vitesses.

Jérémy Vohlgemuth

Champion d'Europe 2018

Jet Ski à bras

Produits Mécarun utilsés :

P 18 et C 99 Racing

 

 

Video circuit01 video image01 video image02

Méca-run. circuits Moto en EspagneVideo circuit02

KTM_Team_Monster_2012_Espagne SONY DSC
Circuito_Almeria clio7
Web_C99_Racing_250 motologomecarun
Racing car Exposition

La pression de la déflagration ou explosion doit arriver après le point mort haut et selon la spécificité du moteur. Si le carburant brûle encore, il augmente la température des gaz d’échappement.
Le carburant continue de brûler dans le pot d’échappement (flammes et détonations) avec en prime l’effet chalumeau qui va jusqu’à faire fondre les tiges de soupapes que le moteur va avaler !

La combustion est caractérisée par la vitesse du front de flamme.
Moteur à combustion : la vitesse du front de flamme est inférieure à la vitesse du son 330 mètres par seconde à 1020 millibar et 20°C. Moteur à explosion, si du front de flamme est supérieure à la vitesse du son.

Giant explosion explosion

VITESSE D’OXYDATION : c'est le moteur du C 99 Racing
La vitesse de combustion est déterminée principalement par la densité du mélange de carburant, plus vite l’oxydation réalisée par le contact de l’oxygène qui compose l’air à 21 % avec le carburant sera rapide, meilleure sera la combustion, voir l’explosion.

 

Atomisation_sans_C99 Atomisation_avec_C99

Le C 99 est un catalyseur, il augmente la vitesse du mélange air/essence et permet une homogénéité parfaite à bas comme à très hauts régimes, il augmente la vitesse du front de flamme de manière exceptionnelle.

Le C 99 Racing vous permet d’enfin pourvoir exploiter votre moteur à des régimes plus bas, comme par exemple en sortie d’épingle, de vous donner des vitesses d’accélérations beaucoup plus rapides à tous les régimes. Le C 99 réduit considérablement les imbrûlés, la température des gaz d’échappement, l’effet chalumeau ainsi que les flammes et les détonations dans le pot d’échappement.

DOSAGE ET REGLAGE
Nous conseillons de commencer avec 10 ml de C 99 Racing pour 10 litres d’essence, et augmenter de 5 ml par 5 ml sans dépasser 20 ml. Faire vos réglages de richesse et point d’avance en fonction des résultats, ou baisser la quantité de C 99 Racing si vous ne le pouvez pas.

Le C 99 Racing est destiné uniquement à un usage compétition, il est vendu à prix volontairement très bas par volonté publicitaire car il aide à faire connaître la marque Méca-run. En course d’endurance, il est régulièrement constaté une baisse de consommation de 20 % qui est expliquée par les éléments décris plus haut. Votre argent produit de l’énergie et ne part plus en fumées.

 

Le C 99 réduit le CO, les HC et le Co².

 

CIRCUITO DE ALMERIA ESPANA
Circuit d'hiver des plus grands d'Europe Team Moto
folch1 folch4
YAMAHA MOTOR preparado Preparado POR FOLCH: 200 CV:
PILOTOS: Varios PILOTOS
MOTO Campeona DE LAS 24H DE BARCELONE
TRATAMIENTO carburante:
1 º FASE: 10 ML DE MECARUN RACING para 10 LITROS
2 º FASE: 10 ml P18 DE para 10 LITROS DE CARBURANTE
3 º FASE: P18 A 2% EN ACEITE MOTOR
TIEMPO realizado NAS ADITIVOS: 1 '45''430
CON ADITIVOS MECA-RUN
1 º FASE C 99 de course: 1'44''230
2 º FASE: C 99 Racing, P18 carburante: 1'44''110
3 º FASE: C 99 Racing, P18 carburante, moteur P18: 1'43''220
Observaciones del Piloto:
MOTEUR MAS lleno EN BAJOS, MAS PAR MOTOR, MEJOR SUBIDA FR REVOLCIONES, menos VIBRACIONES, Precisos. Ausencia de Carbonilla FR ESCAPE. CONCLUSIONDE PRUEBA MUY satisfactoria.
18enero2008_20008
Yamaha Team FOLCH: 200 CV
Vainqueur des 24 Heures SBK de BARCELONE
Traitement Méca-Run
1: 10 ml de C 99 Racing pour 10 litres d'essence compétition
2: 10 ml de P18 en plus pour 10 litres d'essence compétition
3: avec 4% de P18 du volume d'huile moteur
Sans traitement Temps Méca-Run: 1 '45''430
Avec traitements
1: 99 C Racing: 1'44''230
2: C 99 Racing, P18 carburante: 1'44''110
3: C 99 Racing, P18 carburante, moteur P18: 1'43''220
Commentaires des pilotes:

Meilleur remplissage du moteur en bas régime, plus de couple, Meilleure montée en régime, moins de vibrations, moteur plus précis, moins de calamine à l'échappement, essai très satisfaisant.

extremeportugal2
Team Extreme du Portugal
HONDA 600 cm3 SBK
Web_C99_Racing_250
 Olivier Girard Andros 2007 02 web Supermotard Alhama72
Pilote Bike - Super Motard

Rapport Qualité / Prix: imbattable = 25 €uro le flacon de 250 ml

Web_C99_Racing_250

C99_1 SUZUKI MOTOR preparado: 176 CVPILOTO: JORGE SALMERON 6 º CAMPEONATO DE ANDALUCIA TIEMPO realizado NAS ADITIVOS: 1 '49''430CON ADITIVOS (avec 99 C Racing)1 º FASE: 10 ml de Meca-Run C 99 RACING para 10 litros1 º FASE: TIEMPO realizado 1'47''2302 º FASE: + P18 (C 99 Racing + P 18).2 º FASE: TIEMPO realizado 1'47''110Observaciones del PILOTO: MOTOR MAS lleno EN BAJOS, MAS PAR MOTOR, MEJOR SUBIDA FR REVOLCIONES, menos VIBRACIONES MOTOR. Bajada de consumo, PERO NO medido POR FALTA DE DE MEDIOS Precisos. Ausencia de Carbonilla FR ESCAPE. CONCLUSIONDE PRUEBA MUY satisfactoria.La technique de la page

Rapport de performance: imbattable!

C99_2

Germain Rivière équipe CRL
Contact: Jean-Claude Labat 06 16 99 04 95

C 99 Racing

Pour tous moteurs à essence 2 et 4 temps

Compétition Produit Prêt à l'emploi.

Augmente les performances Avec ou peu de réglage selon la quantité.

15 à 20 ml pour 10 litres d'essence

24 heures 4 x 4 de France: 1er Classe T1 Antony Quintard (pdf)

C99_3 C99_4
C99_5

Moteurs anti-détonnant pour compétition.

Augmente la vitesse du front de flamme.

Augmenta la vitesse de l'oxydation de l'air / essence.

Lubrifié le haut moteur

 top_ra1 LIB01

 Compétition

Recommandation de Traitement de l'huile au moteur P18 à 6% 4 temps

2% Moteur 2 temps

Boîte de vitesse et pont: 4%

en plus de l'utilisation du C99 Racing ou Top Racing

 LIB09

  P2210018 Dominique_POURRAGEAU72
BENOIT_THIBAL_2004
    P2210020 LIB04
DSCF0060
Mshow07 Mshow08
 ducati devoyon

Eric Leprivier distributeur Méca-Run présent sur tous les circuits,

À son palmarès 2 fois vice-champion de France de Production

   leprivier_2 leprivier_1
top_ra2 kart01

Bateau

C99 Racing

 

 

 

 

Pour tous moteurs à essence 2 et 4 temps

 

Compétition Produit Prêt à l'emploi.

Augmente les performances Avec ou peu de réglage selon la quantité.

Gilles Gallais

Gilles Gallais

STOCK04 STOCK05

Même sans eau, CES moteurs marchent Grâce à Méca-Run

 Mot1-72 CHAM3-72

Alain Chambaud: Pas de casse moteur depuis 8 ans avec Méca-Run

 ducati devoyon
  LIB13 MICHEL_FARISON

side150

 

 Lassaigne6 Lassaigne3

 

Grégory Lassaigne

Pilote officiel
ANIM     Motor France
Plusieurs fois champion du Monde et de France
quad4pilotes
BENOIT_THIBAL_2004
Benoit THIBAL: Champion de France Off-Road 2004

 

 

C 99 Racing

Augmente la vitesse du front de flamme.

Augmenta la vitesse de l'oxydation de l'air / essence.

Un flacon doseur Traite Jusqu'à 250 litres d'essence compétition

pour 25 euros TTC

Rapport Qualité / Prix: imbattable!

Rapport de performance: imbattable!

15 à 20 ml pour 10 litres d'essence

Moteurs anti-détonnant pour compétition.

Augmente la vitesse du front de flamme.

Augmenta la vitesse de l'oxydation de l'air / essence.

Lubrifié le haut moteur

Moto_denis-lutard_2

Champion de France 600 Mono