6 – C 99 Winner

François Pacou

Team Vinet

Mb Motor Sport

C 99 Winner 01Le produit ultime pour la compétition sur circuit routier
et tout terrain ou amateurs de sensations fortes.

 

Moteur 4 temps : 10  à 25 ml pour 10 litres d'essence

Pour moteur à injection : utiliser l'essence traitée sous moins de 30 jours.

Moteur à carburateur : voir ci-dessous.

Compétition : Faire les réglages carburation avec de l'essence sans C 99 WINNER car après les bougies sont tellement propres que ça devient alors impossible.

Produit plus puissant et ultra rapide en performance que le C 99 Racing qui lui est plus souple sur le couple moteur.C 99 Winner 03

1 - Commencer toujours par le dosage le plus faible et augmenter selon observation.

2 - Sur moteur à carburateur, après la compétition, vider le réservoir, mettre de l'essence non traitée, faire tourner le moteur pour purger le carburateur et traiter cet nouvelle essence avec le C 99 Winner à la prochaine utilisation.

3 - Sur moteur à injection : utiliser l'essence traitée sous moins de 30 jours.

Pour commander par internet, cliquez ici

Pour voir la promo du jour, cliquez ici

Ci-dessus Anthony Loeuilleux Pilote international de GP3 et distributeur Mécarun pour le nord de la France

Le classement final des 12h00 de Magny-Cours 2017 présente le Team MC19 en 5éme position avec Mécarun P 18 et C 99 Winner

P 18 pour moteurs et boîtes de vitesses

C 99 Racing pour moteurs à carburateurs et tous moteurs 2 temps

C99 racing

C 99 Winner : utilisation

Le C 99 Winner ne doit pas être stocké plusieurs semaines dans le réservoir sans utilisation du moteur, si c'est le cas, pour des semaines sans activités, remettre de l'essence sans C 99 Winner pour le diluer, faire ensuite tourner le moteur une minute avec cette nouvelle essence, puis remettre de C 99 Winner au moment de la nouvelle utilisation, c'est un véritable produit pour la compétition, pour une utilisation plus simple voir le C 99 Racing

P 18 pour moteurs et boîtes de vitesses

Indispensable en compétition contre l'usure et la casse des moteurs, boîtes de vitesses et ponts.

Augmente les compressions.

Réduit les vibrations

C 99 Racing pour moteurs à carburateurs et tous moteurs 2 temps

Produit compétition pour tous moteurs à carburateurs.

Pour tous moteurs 2 temps piste et tout terrain

Produit pour usage sportif tous moteurs injection et carburation

 

C 99 Winner pour side car

Side-car-Yvan-Le-Vigeant-Web-2015

Team 24 h 00 tout terrain Anthony Quintard

clio7

Team Pujol 24 heures de Rouen

T

 

C 99 Racing pour Gyrocopter

Jérémy Vohlvemuth

Team Frédéric Rousseau

ducati

Bateau

devoyon

Jet Ski compétition et loisir

Pour votre Jet Ski ou Hors bord, nous vous recommandons :

C 99 Winner 01 Exposition
C 99 Winner
 Mécarun P 18

Jérémy Vohlgemuth

Champion d'Europe 2018

Jet Ski à bras

 

Produits Mécarun utilsés :

P 18

et

C 99 Racing

 

 

Pour commander les produits en ligne

Web_C99_Racing_250La meilleure des publicités, c’est que cette année, j’ai fait le jet crosstour, le chpt de France, le chpt d’Europe, et le chpt du monde sans cassé la moindre pièce moteur !!! Alors merci encore.

2015 : Champion d'Europe et 3 ème au championnat du monde (catégorie 140 cv), un pipe d'échappement à cassée alors qu'il était en tête.

2016-2017-2018 toujours plus que jamais avec Mécarun

Sportivement

Jérémy Vohlgemuth

P1000158bis copierP1000156bis copier Jérémy Vohlgemuth : Le moteur a fait toute la saison sans casse grâce au P 18 et il est comme neuf.

Avec le C 99 Winner, nous avons puissance et une plus grande facilité de pilotage.

Pierre Pujol 24 heures de Rouen motonautisme avec Mécarun P 18 et Racing

pierre-pujol-24-heures-de-rouen-mecarun

Thomas  AUZOU freestyle Jet Skiutilise aussi les produits Mécarun :

thomas_auzou_2015

Alpha-Jet-Racing, pilote Luc POUNT-BISET moteur compressé 4 temps, 3 cylindres, 1630 cc

P 18 et C 99 Winnerluc-pount-biset-jet-ski-3-cylindres-4-temsp-inj

 

5 – C 99 Racing et WINNER Essence compétition

C 99 Racing et double dosage de C 99 Essence

Web_C99_Racing_250

Mécarun C 99 Racing 250 ml

Traitement pour essence à usage compétition pour moteurs 2 et 4 temps

Flacon 250 ml : 25,00 €uro ttc

Flacon 1 litre : 80,00 €uro ttc

Pour commander par internet

10 à 25 ml pour 10 litres d’essence

Augmentation des performances à tous les régimes en bas comme en haut.

Réduction de la consommation sur les très hauts régimes.

Réduction de la température des gaz d’échappement.

Réduction des détonations dans le pot d’échappement.

Prix hyper compétitif par rapport à de l'essence compétition.

Lien vers la page C 99 WINNER (moteurs 4 temps injection).C 99 Winner 03

Le classement final des 12h00 de Magny-Cours 2017 présente le Team MC19 en 5éme position : Produits utilsés Mécarun P 18 et C 99 Winner

Ginel01 Ginel02
clio7Vainqueur 5 fois de suite 24 heures de France tout terrain en 2 roues motrices Anthony Quintard jaroman3Champion d'Espagne courses de côte
 

C 99 Racing pour tous les moteurs

Germain Rivière 300 A97G0738
KTM_Team_Monster_2012_Espagne Circuito_Almeria
Team KTM Monster, champion d'endurance Espagne : P 18 et C 99 Racing Assistance  par José Martinez Méca-run Espagne
kart01 extremeportugal2
Lassaigne3 C99 R test1
c99 R test2Avec et sans C99 Racing c99 R test3Avec et sans C99 Racing

ULM et CNRA

Depuis 20 ans Méca-run réduit la casse et l'usure des moteurs 2 et 4 temps  de tous les ULM

Réduction de la casse moteur et usure avec le Méca-Run P 18

P18 250

P 18 250 ml

 

Méca-run P 18

Réduction de la casse moteur et usure avec le Méca-Run P 18

Réduction de l'usure dans les réducteurs

Réduction de la consommation d'huile sur moteur Rotax 912 et 914

Réduction des vibrations des moteurs et réducteur

Augmente le régime maxi au décollage.

4 % du volume d'huile pour les moteurs 4 temps et réducteurs (exemple Rotax 912 et 914 : 150 ml de P 18 dans l'huile moteur, réducteur de Rotax 2 temps : 20 ml).

2 % du volume d'huile pour les moteurs 2 temps (exemple 20 ml de P 18 à ajouter à un litre d'huile 2 temps).

Utilisé depuis 18 ans par des professionnels du travail Aérien en ULM ainsi que de nombreuse  écoles de pilotage et pilotes.

 

Pour commander par internet, cliquez ici

Pour voir la promo du jour, cliquez ici

Economie de carburant, anti-encrassement des moteurs et carbu

C 99 Essence

Réduit la consommation de carburant et augmente l'autonomie

Stabilise le stockage de l'essence et augmente sa durée de vie.

Réduit les dépôts de gommes et vernis (appauvrissement moteur et risque de serrage).

Permet d'avoir des carburateurs toujours propres et parfaitement synchronisés.

Réduit le vapeur lock, lubrifie les soupapes.

Optimise la combustion en altitude comme par forte température (raréfaction d'oxygène).

Réduit la température des gaz d'échappement.

Permet de faire tourner le moteur à plus bas régime pour une même vitesse de croisière.

Optimise les performances du moteur à toutes altitudes.

 10 ml pour 20 litres d'essence - UL91 - Super 95 E5 et E10

Vol en très haute altitude ou très haute température, compétition : 20 ml pour 20 litres d'essence 

Cliquer ici pour commander

Nettoyage ULM et avion : hélices, bords d’attaques, cockpit

Web_E-722_1L

 

E-772

Nettoyage des hélices, bords d'attaques, pales d'autogire*, cockpit, sièges, voiles de pendulaires et paramoteurs.

* sur aluminium, toujours faire un essai pour vérifier la comptabilité.

En bidon de 1 litre pour faire 20 litres de prêt à l'emploi.

 

 

Ultra économique

Cliquer ici pour commander

Vidéo anti-usure avec P 18

Depuis 18 ans Méca-run réduit la casse et l'usure des moteurs 2 et 4 temps  de tous les ULM

Eric Changeur Champion du monde ULM Autogyre avec Mécarun P 18 et C 99

changeur-eric

20160503_171815

Utilisation du P 18 dans le moteur Rotax 914 et C 99 Essence dans l'essence

 La référence de l'utilisation du P 18 depuis 18 ans en utilisation professionnelle

Aero-service-bezier
Les Moteurs de Aéro-Multi-Services sont sous protection Mécarun P 18 depuis 15 ans
.
ulm-TECHNOLOGIE

U.L.M. Technologie expédition toutes pièces France et étranger (distributeur Mécarun depuis 10 ans)

.

 Moteur tournant sans huile avec traitement au P 18, vu plusieurs fois au Salon ULM de Blois.

Le Méca-Run P18 est un traitement de surface permanent du Métal.
Canteau-3axes Canteau-pendulaire Canteau-autogyre

Air Vendée Claude Canteau : Client Mécarun depuis 12 ans

 

AVION DAUMONT PITS DSC05054 GEORGE07
P000978 testU1 testU2150

Méca-Run Partenaire de l'ULM depuis 18 ans  -  ici photo du test avec Pierre Pouches chez ULM St Exupéry

 Références "les Grands Noms" : Vol Moteur, ULM Technologie, ULM St Exupéry,

 

ULM à la République du Congo à Pointe Noire

Problème de carburant

De Mr Christophe   DUFOSSEZ  : Nous sommes un Aéro-club d'une Vingtaine d'Ulm équipé de Rotax 912 S & UL au Congo à Pointe-Noire. Suite à nos problèmes d'essence, nous pensons fortement qu'elle est polluée par un produit gras comme du Gasoil, du pétrole lampant ou du soufre, nous aimerions avoir un petit constat extérieur au vue des photo jointes sur les deux moteur qui on eu des soucis.Congo-1-ULLM
 
Sur les conseils de Mécarun France, devant l’ampleur du problème à résoudre, le dosage de C 99 à été doublé soit 10 ml pour 20 litres d’essence.  En 20 heures d’observation les moteurs ne s’encrassent plus.  L’augmentation de la vitesse du front de flamme apportée par le C 99 permet de faire brûler les éléments qui étaient la cause des problèmes de casse moteur : eau, gasoil et souffre dans l’essence.

congo-2-ulm
 

Références "les Grands Noms" : Vol Moteur, ULM Technologie, ULM St Exupéry,

Pour votre ulm 3 axes, pendulaire, autogyre, paramoteur, ou RSA, pour vos moteurs Rotax 503, 582, 912, 914, linbach et autres avec le C 99 Essence selon votre carburant super 95, super 98 ou 95e-10 vous ajusterez la quantité de C99 pour réduire votre consommation de carburant.

Réduction de la pollution et économie vont de faire, réduire la casse moteur, l'usure, les risque de serrage, Mécarun est votre partenaire pour votre plus grande satisfaction depuis 12 ans avec notre présence au salon ulm de Blois.

 

ULM, essence, 95-e10, 95e-10, super 95, super 98, rotax, moteur, 912, 914, 582, 503, serrage, autogyre, avion, jabiru, vw, hirth, hks,

7 – E-772 nettoyage des carrosseries – jantes et moteurs tous véhicules, nettoyage de façades de maisons et magasins contre la pollution urbaine

Web_E-722_1L

E-772

Shampooing - Polish

Ultra-économique, le produit pur est à diluer dans de l'eau : 25 ml pour faire un litre de shampoing-polish pret à l'emploi.

Ultra-performant

Le E-772 élimine le film antistatique, ce qui donne au rinçage un aspect brillant au véhicule et permet d’espacer par 3 les lavages et facilite les prochains.

Permet de diviser par 3 le nombre de lavage

CONCENTRE NETTOYANT ANTI STATIQUE et ALIMENTAIRE

Le E-772 est un complexe de tensioactifs particulièrement mouillants, qui traverse le film statique, le dilue et permet de l’éliminer au rinçage.

Exemple en nettoyage « à sec avec 5 litres d'eau »

302781_388049237940349_927535293_n 282576_395349457210327_1520143606_n
205212_394773863934553_178183888_n 188413_385412868203986_1995673912_n

Photo ci-dessus d’un laveur professionnel : il utilise en moyenne 5 d’eau.

1- passage d’une pulvérisation avec un pulvérisateur pour faire glisser la boue et les poussières abrasives.

2 – pulvérisation de 500 ml d’eau mélangée avec 25 ml de E-722

3 – passage d’un chiffon micro fibre et vous voyer ci-dessus le résultat avec en prime un effet polish

Mode d’emploi lavage classique :

1 – Avec un pulvérisateur Mécarun ou autre de récupération pulvériser de 500 ml d’eau mélangée avec 25 ml de E-722

2 – Passer le jet pour faire tomber la boue et poussière

4 – dans un sceau, mettre 1 litre d’eau et 25 ml de E-772, laver le véhicule à l’ombre avec un gant ou balai de lavage et brosse pour les jantes, rincer et ne pas essuyer: vous aurez alors le même résultat que ci-dessus.

Pul_E-772 30371_392665420812064_248870364_n E-722_1L

-----------------------------

Autre fonction : Nettoyage des façades (crépis, murs, volets, portes) contre la pollution urbaine

E-772--facade-4

20140625_124531

V-strom Blanche valise Givi 2

------------------------------------------------------------------

Nettoyage complet des moto, des moteurs, des bateaux, des van, des camping-cars etc ....

------------------------------------------------------------------

prad09

P1000158bis copier

Nettoyage des chassi, cuves, réservoirs et moteurs.

1 - Pulvériser le Mélange eau E-772 sur moteur froid, laisser agir 5 à 10 minutes, passer un jet puissant ou haute pression.

REGLEMENTATION :

Conforme à l’arrêté du 8 septembre 1999 (JO du 29 novembre 1999), concernant les procédés et les produits utilisés pour le nettoyage des matériaux et objets destinés à entrer en contact avec des denrées, produits et boissons pour l’alimentation de l’homme et des animaux.

6 – C 99 racing pour le traitement de l’essence compétition ou performances

motologomecarun

CHAM3-72

Mot1-72

C 99 Racing: Traitement de l'essence à usage compétition.

Agent anti-détonnant et cliquetis pour compétition.

Augmente la vitesse du front de flamme.

Augmente la vitesse de l'oxydation de l'air / essence.

Un flacon doseur 250 ml :  25 euros TTC

Un flacon doseur 1 litre :  80 euros TTC

Utilisation 15 à 20 ml  pour 10 litres d'essence

Usage : pour moteur de compétition 2 et 4 temps

C99 Racing 250 ml

ducati

devoyon

En complément du C 99 Racing

P 18 pour moteurs et boîtes de vitesses

Indispensable en compétition contre l'usure et la casse des moteurs, boîtes de vitesses et ponts.

Augmente les compressions.

Réduit les vibrations

Moteurs 2 temps : 2 % du volume d'huile

Moteur 4 temps : 4 % du volume d'huile

Boîte de vitesses : 4 % du volume d'huile

P 18 contre la casse moteur

Pour usage conduite sportive

Espagne_Chpt_de_la_Montagne

C 99 Racing pour quad

Lassaigne6

C 99 Racing pour ULM

 

C 99 RACING ET  LES PROPRIETES D'UN CARBURANT COMPETITION

INDICE D'OCTANE
L'indice d'octane indique la capacité du carburant à résister à la détonation. Lorsque l'indice d'octane est insuffisant par rapport au taux de compression du moteur, on assiste à un auto-allumage avec un bruit de cliquetis = perte de performance et dégradation du moteur.

Le C 99 Racing est utilisé sur des voitures et moto avec des taux de compressions jusqu'à 13 (c'est ce qu'il y a dans une formule 1).

VITESSE DE COMBUSTION
La vitesse de combustion ou l’explosion passée 330 m/s permet de délivrer toute la puissance du carburant. Plus un moteur tourne vite plus on est confronté au problème de faire face à une déflagration la plus rapide possible, c'est ce qu'apporte le C 99 Racing.

Beaucoup de gens font l'erreur de confondre cliquetis et taux de compression, le bon compromis en cas de cliquetis est de baisser l'avance à l'allumage et d'utiliser des arbres à cames qui permettent des temps d'ouverture plus grands pour un meilleur balayage.

Avec la parfaite combustion crée par le C 99 Racing, il faut réduire la carburation (appauvrir).

Réglage : Selon vos possibilités d'intervention pour une utilisation compétition à utilisation 15 à 20 ml pour 10 litres de super 98.

1 - mettre du retard à l'allumage car la vitesse du front de flamme est beaucoup plus rapide.

2 - Appauvrir la richesse de la carburation, avant le C 99 Racing, une quantité importante de carburant passait dans le pot d'échappement avec un effet chalumeau, avec le C 99 Racing, vous économisez ce gaspillage, vous protégez votre moteur et il est plus performant. Avec le C 99 Racing vous transformez de l'argent qui partait en fumée en plus d'énergie.

3 - Si vous pouvez pas faire ces réglages, baisser la quantité de C 99 Racing, mais le mieux est de maîtriser les réglages.

4 - Fortement recommandé : mettre du P 18 dans l'huile de vos moteurs et vos boîtes de vitesses.

 

SONY DSC

C99_2

La pression de la déflagration ou explosion doit arriver après le point mort haut et selon la spécificité du moteur. Si le carburant brûle encore, il augmente la température des gaz d’échappement.
Le carburant continue de brûler dans le pot d’échappement (flammes et détonations) avec en prime l’effet chalumeau qui va jusqu’à faire fondre les tiges de soupapes que le moteur va avaler !

La combustion est caractérisée par la vitesse du front de flamme.
Moteur à combustion : la vitesse du front de flamme est inférieure à la vitesse du son 330 mètres par seconde à 1020 millibar et 20°C. Moteur à explosion, si du front de flamme est supérieure à la vitesse du son.

VITESSE D’OXYDATION : c'est le moteur du C 99 Racing
La vitesse de combustion est déterminée principalement par la densité du mélange de carburant, plus vite l’oxydation réalisée par le contact de l’oxygène qui compose l’air à 21 % avec le carburant sera rapide, meilleure sera la combustion, voir l’explosion.

Le C 99 est un catalyseur, il augmente la vitesse du mélange air/essence et permet une homogénéité parfaite à bas comme à très hauts régimes, il augmente la vitesse du front de flamme de manière exceptionnelle.

Le C 99 Racing vous permet d’enfin pourvoir exploiter votre moteur à des régimes plus bas, comme par exemple en sortie d’épingle, de vous donner des vitesses d’accélérations beaucoup plus rapides à tous les régimes. Le C 99 réduit considérablement les imbrûlés, la température des gaz d’échappement, l’effet chalumeau ainsi que les flammes et les détonations dans le pot d’échappement.

DOSAGE ET REGLAGE
Nous conseillons de commencer avec 10 ml de C 99 Racing pour 10 litres d’essence, et augmenter de 5 ml par 5 ml sans dépasser 20 ml. Faire vos réglages de richesse et point d’avance en fonction des résultats, ou baisser la quantité de C 99 Racing si vous ne le pouvez pas.

Le C 99 Racing est destiné uniquement à un usage compétition, il est vendu à prix volontairement très bas par volonté publicitaire car il aide à faire connaître la marque Méca-run. En course d’endurance, il est régulièrement constaté une baisse de consommation de 20 % qui est expliquée par les éléments décris plus haut. Votre argent produit de l’énergie et ne part plus en fumées.

LIB09

Dominique_POURRAGEAU72

kart01

Bateau

side150

Moto_denis-lutard_2

quad4pilotes