5 – C 99 Racing et WINNER Essence compétition

C 99 Racing et double dosage de C 99 Essence

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Mécarun C 99 Racing 250 ml

Traitement pour essence à usage compétition pour moteurs 2 et 4 temps

Flacon 250 ml : 25,00 €uro ttc

Flacon 1 litre : 80,00 €uro ttc

Pour commander par internet

10 à 25 ml pour 10 litres d’essence

Augmentation des performances à tous les régimes en bas comme en haut.

Réduction de la consommation sur les très hauts régimes.

Réduction de la température des gaz d’échappement.

Réduction des détonations dans le pot d’échappement.

Prix hyper compétitif par rapport à de l'essence compétition.

Lien vers la page C 99 WINNER (moteurs 4 temps injection).C 99 Winner 03

Le classement final des 12h00 de Magny-Cours 2017 présente le Team MC19 en 5éme position : Produits utilsés Mécarun P 18 et C 99 Winner

Ginel01 Ginel02
clio7Vainqueur 5 fois de suite 24 heures de France tout terrain en 2 roues motrices Anthony Quintard jaroman3Champion d'Espagne courses de côte
 

C 99 Racing pour tous les moteurs

Germain Rivière 300 A97G0738
KTM_Team_Monster_2012_Espagne Circuito_Almeria
Team KTM Monster, champion d'endurance Espagne : P 18 et C 99 Racing Assistance  par José Martinez Méca-run Espagne
kart01 extremeportugal2
Lassaigne3 C99 R test1
c99 R test2Avec et sans C99 Racing c99 R test3Avec et sans C99 Racing

6 – C 99 racing pour le traitement de l’essence compétition ou performances

- Traitement de l'essence à usage compétition.

- Agent anti-détonnant et cliquetis pour compétition.

- Augmente la vitesse du front de flamme.

- Augmente la vitesse de l'oxydation de l'air / essence.


Présentation


 

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C 99 RACING ET LES PROPRIETES D'UN CARBURANT COMPETITION
INDICE D'OCTANE
L'indice d'octane indique la capacité du carburant à résister à la détonation. Lorsque l'indice d'octane est insuffisant par rapport au taux de compression du moteur, on assiste à un auto-allumage avec un bruit de cliquetis = perte de performance et dégradation du moteur.
Le C 99 Racing est utilisé sur des voitures et moto avec des taux de compressions jusqu'à 13 (c'est ce qu'il y a dans une formule 1).
VITESSE DE COMBUSTION
La vitesse de combustion ou l’explosion passée 330 m/s permet de délivrer toute la puissance du carburant. Plus un moteur tourne vite plus on est confronté au problème de faire face à une déflagration la plus rapide possible, c'est ce qu'apporte le C 99 Racing.
Beaucoup de gens font l'erreur de confondre cliquetis et taux de compression, le bon compromis en cas de cliquetis est de baisser l'avance à l'allumage et d'utiliser des arbres à cames qui permettent des temps d'ouverture plus grands pour un meilleur balayage.
Avec la parfaite combustion crée par le C 99 Racing, il faut réduire la carburation (appauvrir).
La pression de la déflagration ou explosion doit arriver après le point mort haut et selon la spécificité du moteur. Si le carburant brûle encore, il augmente la température des gaz d’échappement.
Le carburant continue de brûler dans le pot d’échappement (flammes et détonations) avec en prime l’effet chalumeau qui va jusqu’à faire fondre les tiges de soupapes que le moteur va avaler !
La combustion est caractérisée par la vitesse du front de flamme.
Moteur à combustion : la vitesse du front de flamme est inférieure à la vitesse du son 330 mètres par seconde à 1020 millibar et 20°C. Moteur à explosion, si du front de flamme est supérieure à la vitesse du son.
VITESSE D’OXYDATION : c'est le moteur du C 99 Racing
La vitesse de combustion est déterminée principalement par la densité du mélange de carburant, plus vite l’oxydation réalisée par le contact de l’oxygène qui compose l’air à 21 % avec le carburant sera rapide, meilleure sera la combustion, voir l’explosion.

Le C 99 est un catalyseur, il augmente la vitesse du mélange air/essence et permet une homogénéité parfaite à bas comme à très hauts régimes, il augmente la vitesse du front de flamme de manière exceptionnelle.
Le C 99 Racing vous permet d’enfin pourvoir exploiter votre moteur à des régimes plus bas, comme par exemple en sortie d’épingle, de vous donner des vitesses d’accélérations beaucoup plus rapides à tous les régimes. Le C 99 réduit considérablement les imbrûlés, la température des gaz d’échappement, l’effet chalumeau ainsi que les flammes et les détonations dans le pot d’échappement.

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Mode D'emploi dosage


 

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Réglage : Selon vos possibilités d'intervention pour une utilisation compétition à utilisation 10 à 20 ml pour 10 litres de super 98.
1 - mettre du retard à l'allumage car la vitesse du front de flamme est beaucoup plus rapide.
2 - Appauvrir la richesse de la carburation, avant le C 99 Racing, une quantité importante de carburant passait dans le pot d'échappement avec un effet chalumeau, avec le C 99 Racing, vous économisez ce gaspillage, vous protégez votre moteur et il est plus performant. Avec le C 99 Racing vous transformez de l'argent qui partait en fumée en plus d'énergie.
3 - Si vous pouvez pas faire ces réglages, baisser la quantité de C 99 Racing, mais le mieux est de maîtriser les réglages.
4 - Fortement recommandé : mettre du P 18 dans l'huile de vos moteurs et vos boîtes de vitesses.
Nous conseillons de commencer avec 10 ml de C 99 Racing pour 10 litres d’essence, et augmenter de 5 ml par 5 ml sans dépasser 20 ml. Faire vos réglages de richesse et point d’avance en fonction des résultats, ou baisser la quantité de C 99 Racing si vous ne le pouvez pas.

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