Engine flush nettoyant moteur avant vidange décrassage des segments

- Nettoyage bas moteur avant vidange.

- Nettoyage de boîtes de vitesses mécaniques avant vidange.

- Remonte les compressions par nettoyage de gorges de segments.
- Décrassage des synchro et fourchettes des boîtes de vitesses.
- A utiliser sur des moteurs de 60 000 à 500 000 kms

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Présentation


 

Les huiles modernes ont fait beaucoup de progrès, le kilométrage entre deux vidanges a été allongé. Après une vidange, il reste toujours de l’huile oxydée sur les parois avec de la limaille bien imprégnée.

Mettre de l’huile neuve sans nettoyer l’intérieur du moteur, c’est comme vidanger sans changer le filtre à huile. Sans un traitement à l’Engine Flush, quelques minutes après la vidange, l’huile est déjà noire sur un moteur diesel.

Les segments  sont les ongles du moteurs, ils raclent les résidus, petit à petit, le moteur perd ses compressions, une partie de l’explosion passe dans le bas carter, la sur-pression monte par le reniflard dans le conduit d’admission d’air et le moteur s'encrasse de plus en plus.

Les soupapes s’encrassent, l’air en passe plus en quantité suffisante, la pompe à injection débite toujours la même quantité de carburant, le rapport carburant/air n’est plus respecté, le phénomène de dilution laisse passer du carburant par les segments, votre moteur s’encrasse de plus en plus.

2014-09-03 18.20.53

Ici avant Engine Flush sur moteur très encrassé

2014-09-12 16.39.12

Après Engine Flush sur le même moteur


Mode D'emploi dosage


 

engine1

engine2

Mode d'emploi moteur pour automobile et utilitaire léger :

- Dans un moteur chaud, ajouter 10 % d'Engine Flush pour un moteur diesel, 5 % pour un moteur à essence dans la vieille huile moteur.

- Faire tourner le moteur au ralenti 10 minutes.
- Vidanger immédiatement, mettre un filtre à huile neuf  et le Mécarun P 18 avant la nouvelle huile.
- Mettre en marche immédiatement le moteur pour assurer un bon mélange à bonne température.

Mode d'emploi pour boîtes de vitesses mécaniques :

- Ajouter 10 % d'Engine Flush au volume d'huile (en vidanger pour faire de la place).
- Rouler pendant 50 à 100 kms même en plusieurs jours.
- Vidanger à chaud.
- Mettre du P 18 (recommandé) avec la nouvelle huile.


L'engine flush qu'est-ce que c'est ?


 

Également recommandé pour le nettoyage des boites de vitesses et ponts (sauf boîtes automatiques).

Il est impératif de Changer le filtre à huile après un Engine Flush, et faire tourner le moteur chaud avec le P 18 et la nouvelle huile.

Le produit Convient pour TOUS les types d'huiles minérales ou synthétiques, tous types de moteurs (essence, diesel, GPL) et ne Présente AUCUN danger pour le moteur ou le pot catalytique.

Ne pas utiliser l'Engine Flush Sur les moteurs à essence ayant une très forte consommation d'huile.

Utilisable en nettoyage de boîtes de vitesses mécaniques.

Tous nos produits

C 99 en Flacon doseur 250 ml Diesel

Réduit la consommation et de la pollution
Atomise et fragmente les carburants.
Réduit les bruits de cognements et de cliquetis.
Lubrification des pompes et injecteurs.
Utilisation facile avec le bouchon doseur : 5 ml pour 20 litres - 10 ml pour 40 litres 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres.
Un Flacon de 250 ml traite 1 000 litres


C 99 en Flacon doseur 250 ml Essence

Réduit la consommation et de la pollution
Atomise et fragmente les carburants.
Réduit les bruits de cognements et de cliquetis.
Lubrification des pompes et injecteurs.
Utilisation facile avec le bouchon doseur : 5 ml pour 20 litres - 10 ml pour 40 litres 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres.
Un Flacon de 250 ml traite 1 000 litres

 


Le P18

Le P18 Traitement de surface métal métal pour tous moteurs
Réduit l'usure des démarrages à froid comme à chaud
Utilisation moteur : à chaque vidange 4 % du volume d’huile moteur Diesel et Essence.
Boîtes de vitesses: tous les 50 000 Kms 6 % du volume d’huile.
Moteur 2 temps : moto tourisme et compétition 2 %, ULM, Jet Ski, motoculture: 2%.

 


Eco 10000 Diesel

Nettoyage curatif, dé-grippage des injecteurs et pompes à injection sur tous moteurs Diesel EGR et FAP et sondes lambda, élimine l’eau de condensation des réservoirs.
Élimine les fumées noires.
Utilisation : tous les 10 000 Kms si vous n’utilisez pas le C 99

 


Eco 10000 Essence

Nettoyage curatif des injecteurs, pompes à injection et carburateurs sur moteurs à essence 4 temps, sondes lambda, élimine l’eau de condensation des réservoirs.
Élimine les fumées noires
Utilisation : tous les 10 000 Kms si vous n’utilisez pas le C 99


Engine Flush

Pour ne pas mettre d'huile propre dans un moteur sale
Nettoyage moteur avant vidange de l’huile usagée.
Remonte les compressions.
Recommandé avant la 1ère utilisation du P18.
Utilisation : tous les 30 000 Kms.


C 99 Racing

Réservé à un usage compétition ou conduite sportive.
15 à 20 ml pour 10 litres d’essence
Augmente la vitesse du mélange oxygène-carburant.
Augmente la vitesse du front de flamme.
Permet une parfaite combustion du carburant à tous les régimes.
Réduit la température des gaz d'échappement.
Optimise les performances en reprise et accélérations.


C 99 Winner

Réservé à un usage haut niveau de compétition.
5 à 10 ml pour 10 litres d’essence
Permet une parfaite combustion du carburant à tous les régimes.
Réduit la température des gaz d'échappement.
La performance à l'état brut.


Led Alarme Pression

Facile d'installation
Clignote dés que le pneu est sousgonflé
S'ajuste automatiquement à la pression du pneu sur lequel on l'installe
Se visse simplement à la place du capuchon de valve
Avec antivol à clé
Economise votre carburant jusqu'à 3 %
Economise la vie de vos pneus
Economise le temps de contrôle de la pressions des pneus
Détecteur d'alerte de crevaison lente (95 % des cas)
Autocompensé en température
Très économique, il se rembourse en 2 mois par ses économies réalisées


HMG

Nettoyant Désinfectant Multi-usages
Toutes taches d'huile, graisse, gras, transpiration animal, végétale et humaine
Nettoyage sur tous supports de taches d’huile, graisse, mouches et moustiques.
Lavage des carrosseries et des jantes.
Nettoyage des tissus et du cuir.
Nettoie tout dans la maison, au bureau et dans l'entreprise.
Utilisation de 2 à 10 % mélangé avec de l’eau Automobile,
Moto, Aviation, Marine, à la maison, au travail.
Hyper économique : 1 litre de produit concentré prépare 20 à 50 litres de produit prêt à l'emploi.


E-772

Shampooing - Nettoyant
Multifonction
Ultra-économique
Ultra-performant
Permet de laver 40 automobiles ou 100 moto, des vélo, des camions, des tracteurs, des cuves et réservoirs etc...


C-Fuel

Chauffage au Fuel Collectif et Individuel jusqu’à 25 % d’économie, 500 ml de C-fuel traite 2500 Litres de Fuel


AIC

Traitement de tous systèmes d’alimentation d’air des Véhicules essence ou diesel 2 et 4 temps.


WPM

Water Protect Multi-fonctions
Protège et conserve les pièces de manière fiable contre l'oxydation, la corrosion, la rouille, la lubrification, la pollution et les courts-circuits.


Aérosol aluminium rechargeable 400ml

Jusqu'à 10 bar de pression
Ecologique
Economique
Pratique
Utilisable pour tous les produits
Fait pour durer à vie *
*(hors changement de puvérisateurs).


Radiator Protector

Produit préventif et curatif
Stop les fuites de liquide de refroidissement des moteurs 2 et 4 Temps
Effet immédiat, laisser tourner le moteur au minimum une heure


PB+

Substitut plomb pour moteur 4 temp


E-150

Traitement Anti-mousse,
champignons noires ou rouges sur les façades en pierre ou crépis..
A passer une fois par an.
Bidon de 5 litres à utiliser à 1 pour 5 volumes d’eau avec vêtements, lunettes et protections.
Passage avec nettoyeur haute pression, inutile.
à mélanger avec 20 litres d'eau


E-810

Traitement Anti-champignons noires
façades en pierre et dalles de piscine.
Résultat sous quelques jours seulement, pPassage nettoyeur haute pression, inutile.
Bidon de 5 litres à utiliser pur jusqu'à 100 m²
avec vêtements, lunettes et protections


Le Mécarun C 99 est un additif de carburant fait pour réaliser des économies de carburant.

Economie de carburant, de gasoil, d'essence et anti-pollution sont les clés de la baisse de la pollution, pour votre automobile, votre moto, ainsi que les Poids Lourds,  les camions, les bateaux et les tracteurs routiers et le matériel agricole.

Le C 99 réduit les encrassements des vannes EGR et de FAP Filtre à particule. Ecologie, sauvegarde de l'environnement, disparition des fumées noires, de la calamine, test au contrôle technique, réduction de l'eau, des bactéries et des boues dans les réservoirs.

Méca-run est la référence pour la réduction de la consommation et les économies d'énergie. Chauffage au fioul (fuel), moto, scooter essence 95, 98 ou 95e10,  95-e10, augmentation du couple et de la puissance, compétition, circuit, votre moteur sera digne d'une Formule 1.

Eco conduite, suvegarde de la terre, écologie, fiabilité, anti-friction, nettoyage moteur, gas-oil de pompes de Grande Distribution ou de pétroliers, Le C 99 essence ou diesel réduit vos frais de maintenance et d'entretien. Pour la régénération des F.A.P Filtres à particules, pour réduire la consommation des moteurs à chaud comme des démarrages à froids, vous serez satisfait des produits Mécarun.

Eco 10 000 Essence

Nettoyage des circuits d'injection et carburation 2 et 4 Temps

Nettoyage et conduit d'admission d'air

Passage au contrôle anti-pollution

Dé-grippage injecteurs et pompes à injection

Anti gel pour gasoil grands froids

-Passage au contrôle technique : satisfait ou remboursé**.

 

03


Présentation


Peut dissoudre sous pression les résidus de carburant, encrassements et calamine jusqu’à 400 fois son poids.

Transforme la calamine jusqu’au point goutte et la fait brûler .

Réduit radicalement la pollution (passage au contrôle technique).

Absorbe l’eau jusqu’à 15 % de son volume.


Mode D'emploi dosage


- Automobile : tous les 10 000 km, 250 ml dans 25 litres de carburant
+ 5 ml de c99, puis traiter les pleins suivants au c 99.

- Marine : toutes les 100 heures, 0,5 litre pour 100 litres.

- Moto : 50 ml pour 10 litres d’essence une fois par an.

- Motoculture : 25 ml pour 5 litres d’essence une fois par an.

EGR nettoyage Seat Inca

Sonde lambda3


L'Eco 10 000 Essence qu'est-ce que c'est ?


Peut dissoudre sous pression les résidus de carburant, encrassements et calamine jusqu’à 400 fois son poids.

Transforme la calamine jusqu’au point goutte et la fait brûler .

Elimine l'eau de condensation des réservoirs

Nettoyage et protection de l'ensemble des systèmes d'alimentation, réservoirs, canalisations, pompes à injection, injecteurs, carburateurs, soupapes, chambres de combustion en détruisant les impuretés et la combustion de résidus, la calamine, gommes, vernis, ainsi que paraffine et l'huile oxydée dans les reniflards.


Toutes les Vidéos


Crepinesale

Avant nettoyage Eco 10 000

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Après nettoyage Eco 10 000

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grandfroids

Eco 10 000 : évite le gel de l'eau dans les réservoirs.

On accuse souvent à tord les pétroliers sur une mauvaise qualité du gasoil grand froid qui est traité contre le gel de la paraffine,

mais c'est l'eau de condensation gelée qui est la cause de la mauvaise arrivée de carburant par température négative.

Petit rappel, la pompe à injection comprime le gasoil et la fait monter à très haute température, le gasoil est alors utilisé comme liquide de refroidissement de la pompe à injection. Le gasoil brûlant retourne ensuite au réservoir et  réchauffe votre carburant, en se refroidissant et avec la mise à l’air libre, il y a phénomène de condensation et création d’eau dans votre réservoir avec toutes ses conséquences que vous savez.
L’Eco 10 000 absorbe l’eau jusqu’à 15 % de son volume, c’est votre meilleure solution gasoil grand froid.

** Passage au contrôles anti-pollution, décrassage de FAP et vannes EGR

Un véhicule diesel de tout âge utilisant du C 99 diesel passe le contrôle technique en moyenne à mois de 0,50 à l'opacimétrie (résultats d'utilisateurs). Mécarun est tellement sûr de lui qu'il vous offre la garantie :

Satisfait ou remboursé

Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant ou un un traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* votre flacon de C 99 250 ml ou votre Eco 10 000 250 ml. * Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil très récent. * Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port.
Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du  nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.

P 18 anti-usure moteur – boîte de vitesses tourisme et compétition

- Traitement de surface pour moteurs, boîtes de vitesses, ponts, réducteurs et multiplicateurs.

- Traite toutes surfaces métalliques en friction.

- Traitement de surface pour moteurs, boîtes de vitesses, ponts, réducteurs et multiplicateurs.

- Traite toutes surfaces métalliques en friction.

02


Présentation


 

Fonction du P 18

- Assure une anti-usure et lubrification haute pression avant la création du film d'huile.
- Réduit radicalement l'usure des moteurs au démarrage à froid (500 à 1000 trm).
- Réduit les vibrations des segments et augmente les compressions.
- Augmente la longévité des pièces mécaniques

- Hyper lubrification, des segments, cylindres, axes des pistons et turbo, vilebrequins, coussinets de bielle et palier, arbres à cames et poussoir hydrauliques.

-Hyper lubrification des roulements et dents de boîtes de vitesses et ponts.

- Traitement anti-casse et usure sur tous moteurs de compétition (voir dosage).

- Traitement des canons et mécanismes des armes de tir de précision et TSV (tir sportif de vitesse).

03


Mode D'emploi dosage


 

01

Augmente le plaisir de conduire

Dosage pour moteur 4 temps

4 % de volume d'huile  (compétition 6%)
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange.

Exemple 5 Litres d'huile = 200 ml de P18

Dosage pour moteur 2 temps

2 % du volume de l'huile 2 temps (exemple 20 ml de P 18 dans un litre d'huile 2 temps).

Dosage pour huile de boîte de vitesses manuelle, ponts, réducteurs, multiplicateurs

4 % du volume d'huile (compétition 6 %).

Dosage pour huile de boîte de vitesses automatique

2 % du volume d'huile

Dosage pour huile hydraulique (engins TP, agriculture et autres).

2 % du volume de l'huile

Autres utilisations

- Dégrippage d'injecteurs et pompes à injection.
- Utilisation en huile de coupe ou ajouté à celle-ci.
- Traitement de surface des outils de coupe du métal, du bois et de la pierre


Le P 18 qu'est-ce que c'est ?


 

Le P 18 n’est pas un additif d’huile, c’est un traitement de surface du métal en friction.
Il peut donc être utilisé avec toutes les huiles.
Sans entrer dans des détails techniques dans le P 18, il n’y a pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc …

Le P 18 peut être utilisé dans tous les moteurs 4 temps et 2 Temps toutes marques, y compris moteurs rotatifs, Boîtes de vitesses, ponts, pompes et vérins hydrauliques, huile de coupe, compresseurs, glissières de machines outils et imprimantes 3 D.

On peut mettre du P 18 dans un moteur jusqu’à 8 000 kms après une vidange.

Pour les moteurs faut attendre la fin du rodage avant de mettre du P 18.
C’est un très puissant anti-friction et anti-usure.
Il faut donc patienter, sinon le moteur sera plus long à se libérer.

04


Toutes les Vidéos


 

FAQ – Questions & Réponses

Cliquez sur la catégorie qui vous intéresse:

1 ==> C99 (7)

Essence ou diesel le dosage est le même

20 ml pour 40 litres en circulation urbaine et petits parcours.

10 ml pour 40 litres en circulation routes.

Mode d’emploi : utilisation à  chaque plein de carburant

• Dévisser le bouchon du doseur, visser le bec verseur sur le flacon, appuyer sur le flacon pour faire monter le C 99 dans le doseur, verser le C 99 dans le réservoir dans l’orifice de remplissage.

C99-mode-emploi

Comment ça marche :

Le C 99 modifie la tension superficielle des molécules du carburant ( chaîne carbone type C6) afin d’obtenir une répartition homogène du mélange comburant/carburant entraînant une meilleure combustion, apportant par là même des modifications dans les paramètres de fonctionnement des moteurs thermiques.

Le C 99 augmente la vitesse du mélange air/carburant à toutes les vitesses, à froid comme à chaud, le mélange gazeux est beaucoup plus homogène, au moment de l’inflammation la vitesse de la combustion est ultra rapide, tout votre carburant produit de l’énergie, votre argent ne part plus en fumée et en pollution. Constat : Les appareils de contrôle technique anti-pollution montrent une baisse régulière de 4 fois moins de Hc et Co. Les résultats sont incroyables, mais c’est la réalité.

Vous pouvez bien sûr utiliser du c99 avec des moteurs utilisant de l’adblue.

Avec le C99 Diesel, le moteur va émettre moins de Nox et va donc consommer moins d’Adblue.

Le catalyseur qui utilise l’adblue est au bout de la ligne d’échappement, il utilise l’adblue en fonction que la quantité de Nox. Avec la parfaite combustion du Gasoil avec le C 99, il y aura moins de Nox et donc moins de consommation d’adblue.

Adblue, Comment marche ?

https://fr.greenchem-adblue.com/system-scr-fr/

Dans l’ordre des choses

C 99 Ethanol qui est un produit végétal qui se mélange à 100 % avec le E85 et l’essence de celui-ci

Les risques et inconvénients du E85
Très corrosif pour tuyaux et décapage des réservoirs.
Attaque du métal par le couple électrolytique avec le mélange eau de condensation et éthanol.
Consommation + 20 à 25 %
Perte de puissance et couple
Usure moteur plus importante à cause de la dilution de l’huile (vidanges tous le 10 000 kms).
Choisir entre monter un Kit entre 1 000 et 1 200 €uros ou rouler avec du 75 % E85 et 25 % d’essence.
Augmentation du prix de vente du E85 en 2021

Avantage prix d’achat à 62 centimes du litre.
Véhicule moins polluant.

Pourquoi utiliser du C 99 Ethanol

3 – C 99 Ethanol E-85*


Utilisable avec Kit ou avec du 75 % E85 et 25 % de E5.
Consommation proche d’un moteur à essence, achat du Kit non indispensable car les calculateurs gèrent le point d’avance et les temps d’injection jusqu’à 75 % E85 et 25 % d’essence.
Augmente le rendement des moteurs à éthanol, favorise la combustion et l’allumage.
LE C 99 éthanol protège* vos moteurs et durites, il homogénéise le mélange essence/éthanol et baisse l’agression détergente de l’éthanol.
*Le C 99 éthanol permet une très bonne répartition du couple électrolytique et protège des attaques préférentielles liées à la présence d’eau dans l’éthanol.
Facilite les démarrages à froid comme à chaud
Pourquoi utiliser du P 18 avec un moteur à éthanol
L’éthanol est très détergeant, il va diluer le film d’huile sur vos cylindres, le moteur sera plus mal lubrifié, ce qui occasionne des vidanges rapprochées car de l’éthanol descend dans l’huile moteur. Les véhicules utilisant de l’éthanol ont encore plus besoin que les P 18.
Une fois tous les 5 pleins à l’éthanol, faire consommer 10 litres d’essence avec 50 ml de P 18 pour faire un traitement de choc anti-usure sur les injecteurs et la pompe à injection.
P 18 Traitement anti-usure, augmentation des compressions, encore plus indispensable avec du E 85.

4 – P 18 anti-usure moteur – boîte de vitesses tourisme et compétition

Oui, vous pouvez utiliser du c99 dans votre véhicule, anti-encrassement et économie de carburant.
Avec le C99 Diesel, le moteur va émettre moins de Nox et va donc économiser environ 30 % d’Adblue.
Le catalyseur qui utilise l’adblue est au bout de la ligne d’échappement, il utilise l’adblue en fonction que la quantité de Nox. Avec la parfaite combustion du Gasoil avec le C 99, il y aura moins de Nox et donc moins de consommation d’adblue.
Adblue, Comment marche ?

Qu’est-ce que le système SCR ?

Les Produits C 99 Diesel et Essence ont un colorant pour les différencier.
Comme tous les colorants exposés à la lumière, ils se décolorent.
Cela, n’a aucune incidence sur les qualités et les fonctions des produits.

Le C 99 Essence contient des produits pour stabiliser et augmenter la durée de stockage de l’essence.
Des produits anti dépôts d’esters, gomme et vernis.
https://www.mecarun.fr/c-99-essence/

Le C 99 diesel contient un anti-bactérie contre la prolifération de boues et algues créées par l’eau de condensation.
Page sur le sujet
Pour quelques pleins vous pouvez utiliser l’un pour l’autre sans voir de différence, mais ne plus bénéficier des fonctions ci-dessus.

Anti bactérie gasoil fuel fioul réservoir de gas-oil – anti boues et algues

 

2 ==> Eco 10 000 (1)

Peut dissoudre sous pression les résidus de carburant, encrassements et calamine jusqu’à 400 fois son poids.

Transforme la calamine jusqu’au point goutte et la fait brûler (FAP et vannes EGR).

Réduit radicalement la pollution (passage au contrôle technique).

Absorbe l’eau de condensation jusqu’à 15 % de son volume.

Anti-gel grand froid dans le gasoil.

Nettoyant carburateur.

Chaque flacon est livré avec un bec verseur amovible

Décrassage vannes EGR (dosage et mode d’emploi).

Nettoyage filtres à particules (FAP) (dosage et mode d’emploi).

Passage au contrôle anti-pollution (dosage et mode d’emploi).

Dé-grippage injecteurs et pompes à injection (nous consulter).

Anti gel pour gasoil grands froids 125 ml pour 50 litres, plus si nécessaire.

3 ==> P18 (11)

P 18 dosage pour moteur 4 temps

4 % de volume d’huile moteur.

Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange.

Boîte de vitesses, ponts, réducteurs, multiplicateurs : 4 % du volume d’huile.

Boîte de vitesses automatiques : 2 % du volume d’huile.

Moteur 2 Temps : 2 % du volume d’huile, soit 20 ml de P 18 pour un litre d’huile 2 temps.

Il faut attendre la fin du rodage avant de mettre du P 18.

C’est un très puissant anti-friction et anti-usure.

Il faut donc patienter, sinon le moteur sera plus long à se libérer.

Vidange de boîte de vitesses automatique

Attention de bien vidanger la totalité de l’huile (boîte et convertisseur) à faire tous les 60 000 kms.

Si la boîte a par exemple 100 000 kms ou plus et jamais vidanger, faire un rinçage avec de l’huile pour éliminer la limaille des pignons et usure des disques.

Ensuite mettre 2 % de P 18 avec la nouvelle huile.

 

Pont à glissements limités.

Uniquement sur glissement limités disque garniture ce qui est la plus-part des cas (genre embrayage de moto).

2 % du P18 par rapport au volume d’huile

Le P 18 est un traitement de surface métal/métal, il ne se fixe que sur des surfaces métalliques et friction.

Le P 18 n’est uns détergeant, il n’y a aucun risque pour les joints et les courroies.

 

Nouveaux véhicules avec les courroies de distribution à bain d’huile.

Les courroies de distribution dans l’huile moteur sont déjà la cause de casse moteur.

Certaines se sont effilochées, bouchée la crépine et causée un manque de lubrification.

Ces véhicules sont encore récents, on n’a pas encore tout vu.

Beaucoup de professionnels vont jusqu’à nettoyer la crépine lors des vidanges.

 

Le P 18 est encore plus que tout autre type de moteur est incontournable pour protéger la vie du moteur.

Le respect des espacements de vidange à surveiller de très près.

Chaîne de Moto : Mettre dans une petite burette de 100 ml, 50 ml  de P 18 et 50 ml d’huile de chaine de tronçonneuse.

Faire un traitement tous les 500 kms et vous multiplierez la durée de vie de votre kit chaîne x 3 ou 4.

 

Cardan : mettre 4 % de P 18 dans votre huile de cardan.

 

Page moto de route : https://www.mecarun.fr/moto-routiere/

Pour commander le P 18 : https://www.meca-run.eu/fr/38-produits-motos

Vous pouvez donc utiliser le Mécarun P 18 à 4 % du volume d’huile de votre moto 4 temps sans aucun risque pour l’embrayage.

Mettre 100 à 150 ml de P 18 dans l’huile actuelle selon la taille du moteur.

 

C 99 Essence 10 à 20 ml pour un plein selon que vous voulez plus ou moins de couple et souplesse en plus.

Oui, vous pouvez mettre du P 18 jusqu’à la moitié du kilométrage entre deux vidanges.

Le P 18 n’est pas un additif d’huile, c’est un traitement de surface du métal en friction.

Il peut donc être utilisé avec toutes les huiles.

Sans entrer dans des détails techniques dans le P 18, il n’y a pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc …

 

www.mecarun.fr/P18

Le P 18 peut être utilisé dans tous les moteurs 4 temps et 2 Temps toutes marques, y compris moteurs rotatifs, Boîtes de vitesses, ponts, pompes et vérins hydrauliques, huile de coupe, compresseurs, glissières de machines outils et imprimantes 3 D.

On peut mettre du P 18 dans un moteur jusqu’à 8 000 kms après une vidange.

 

Pour les moteurs faut attendre la fin du rodage avant de mettre du P 18.

C’est un très puissant anti-friction et anti-usure.

Il faut donc patienter, sinon le moteur sera plus long à se libérer.

Un embrayage de moto est composé d’un volant moteur métallique et d’un disque d’embrayage qui intègre des patins semblables à des plaquettes de garniture de frein.

Le P 18 qui est un traitement de surface du métal ne va donc pas traiter le disque d’embrayage en garniture de frein.

Le Mécarun est utilisé dans des moteurs de compétition de plus de 240 cv.

Page moto de route : https://www.mecarun.fr/moto-routiere/

Pour commander le P 18 : https://www.meca-run.eu/fr/38-produits-motos

Vous pouvez donc utiliser le Mécarun P 18 à 4 % du volume d’huile de votre moto 4 temps sans aucun risque pour l’embrayage.

Mettre 100 à 150 ml de P 18 dans l’huile actuelle selon la taille du moteur.

C 99 Essence 10 à 20 ml pour un plein selon que vous voulez plus ou moins de couple et souplesse en plus.

Mettre dans une petite burette de 100 ml

50 ml  de P 18 et 50 ml d’huile de chaine de tronçonneuse.

Faire un traitement tous les 500 kms et vous multiplierez la durée de vie de votre kit chaîne x 3 ou 4.

Cardan : mettre 4 % de P 18 dans votre huile de cardan.

Mécarun 18 dans les embrayages de moto

Un embrayage de moto est composé d’un volant moteur métallique et d’un disque d’embrayage qui intègre des patins semblables à des plaquettes de garniture de frein.

Le P 18 qui est un traitement de surface du métal ne va donc pas traiter le disque d’embrayage en garniture de frein.

Le Mécarun est utilisé dans des moteurs de compétition de plus de 240 cv.

Page moto de route : https://www.mecarun.fr/moto-routiere/

Pour commander le P 18 : https://www.meca-run.eu/fr/38-produits-motos

Vous pouvez donc utiliser le Mécarun P 18 à 4 % du volume d’huile de votre moto 4 temps sans aucun risque pour l’embrayage.

Mettre 100 à 150 ml de P 18 dans l’huile actuelle selon la taille du moteur.

 

C 99 Essence 10 à 20 ml pour un plein selon que vous voulez plus ou moins de couple et souplesse en plus.

Mettre dans une petite burette de 100 ml
50 ml de P 18 et 50 ml d’huile de chaine de tronçonneuse.
Faire un traitement tous les 500 kms et vous multiplierez la durée de vie de votre kit chaîne x 3 ou 4.

Cardan : mettre 4 % de P 18 dans votre huile de cardan.

Mécarun 18 dans les embrayages de moto

Un embrayage de moto est composé d’un volant moteur métallique et d’un disque d’embrayage qui intègre des patins semblables à des plaquettes de garniture de frein.

Le P 18 qui est un traitement de surface du métal ne va donc pas traiter le disque d’embrayage en garniture de frein.

Le Mécarun est utilisé dans des moteurs de compétition de plus de 240 cv.

Page moto de route : https://www.mecarun.fr/moto-routiere/

Vous pouvez donc utiliser le Mécarun P 18 à 4 % du volume d’huile de votre moto 4 temps sans aucun risque pour l’embrayage.

Mettre 100 à 150 ml de P 18 dans l’huile actuelle selon la taille du moteur.

C 99 Essence 10 à 20 ml pour un plein selon que vous voulez plus ou moins de couple et souplesse en plus.

Il faut attendre la fin du rodage avant de mettre du P 18.
C’est un très puissant anti-friction et anti-usure.
Il faut donc patienter, sinon le moteur sera plus long à se libérer.

4 ==> Engine Flush (4)

Engine Flush pour moteurs Diesel ou Essence :

– Ajouter le flacon de 500 ml dans la vieille huile moteur juste avant la vidange
– Faire tourner le moteur au ralenti de 10 minutes sans rouler.
– Vidanger immédiatement, mettre un filtre à huile neuf.
– Mettre ensuite un flacon de P 18 et ensuite la nouvelle huile.
– Faire tourner immédiatement le moteur

Engine Flush pour boîtes de vitesses mécaniques

– Ajouter 10 % d’Engine Flush au volume d’huile (en vidanger pour faire de la place).
– Rouler pendant 50 à 100 kms même en plusieurs jours.
– Vidanger à chaud.
– Mettre du P 18 (recommandé) avant de mettre la nouvelle huile.

Boîtes de vitesses automatiques : non

Moteur de moto : non

Nous mettons une réserve sur les véhicules à essence.

Si le véhicule est en bonne santé, peu de consommation d’huile, vous pouvez faire l’Engine Flush

Si le moteur est en fin de vie et que c’est l’encrassement qui fait le peu de compression, il va tout nettoyer.

Nous ne conseillons pas l’utilisation de l’Engine Flush pour les nettoyages de boîtes de vitesses automatiques DSG et autres pour cause de carte électronique qui trempe dans l’huile et aussi les électrovannes.

Vous pouvez mettre 2 % de P 18 avec la nouvelle huile de votre boîte de vitesses automatique.

Pour une vidange par gravité, il n’est pas du tout nécessaire de faire un rinçage avant de mettre le P 18 et la nouvelle huile.

Rinçage avec une huile neutre :

Uniquement pour les moteurs de bateaux ou la vidange se fait par aspiration.
Idem pour des moteurs de moto ou moteurs à carter sec.

5 ==> Filtres à particules (2)

1 – Se munir d’un pack décrassage composé d’un flacon d’Eco 10 000 250 ml et un Flacon de C 99 250 ml qui traite 1 000 litres de gasoil.

2 – Décrassage FAP (filtre à particules) sans démontage sur route

Décrassage FAP (filtre à particules): versez un Eco 10 000 250 ml dans un demi plein de réservoir (25 à 30 litres) de gasoil + 5 ml de C 99.

Faire rouler le véhicule sur route à 4 voies ou autoroutes à plus de 100 kms/h et sur les rapports de vitesses les plus longs jusqu’à la réserve du réservoir.

Le bût n’est pas seulement d’éteindre le voyant « Fap encrassé » mais de nettoyer au maximum le Fap pour économiser du carburant en réduisant au maximum les régénérations de Fap.

Pendant tout ce 1/2 plein en ville (sauf à l’arrêt et basse vitesse) faire tourner le moteur autant que possible à plus de 2 000 trm pour ne pas encrasser, (le décrassage se fait sur route) jusqu’à disparition du voyant FAP.

Faire effacer le voyant encrassement à 0 si nécessaire après nettoyage dans un garage équipé ou avec un effaceur de défaut vendu sur internet pour environ 50 Euro « OBD Facile »

Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres, une bougie de préchauffage défectueuse est aussi une cause de mauvaise combustion.

Comment fonctionne un FAP ?

Le filtre à particules a pour fonction de filtrer de fines particules de suies contenues dans le gaz d’échappement des moteurs afin de réduire la pollution.

 La fonction de la filtration

 Le filtre capture des particules suies et calamines liées à une combustion imparfaite, petits parcours, conduite en sous régimes etc…

Cela conduit à la formation d’une couche de suies dans le FAP.

Cette couche de suie provoque une baisse des performances du moteur en augmentant la consommation et le nombre de régénération.

Cette couche de suies agit comme un bouchon.

 La régénération

 La régénération consiste à envoyer du gasoil avec les gaz d’échappement dans le FAP et le faire entrer en combustion pour le faire monter en température jusqu’à ce les suies se transforment en gouttes de pétrole (phénomène identique à un feu de cheminée à bois non ramonée).

 Le Mécarun Eco 10 000 Diesel ajouté à votre gasoil, va permettre une meilleure combustion du gasoil dans le FAP en augmentant la température de combustion.

L’Eco 10 000 va optimiser la combustion et réduire le nombre de régénérations.

Décrassage sur route

Versez un Eco 10 000 250 ml dans un demi plein de réservoir (25 à 30 litres) de gasoil + 5 ml de C 99.

Faire rouler le véhicule sur route à 4 voies ou autoroutes à plus de 100 kms/h et sur les rapports de vitesses les plus longs jusqu’à la réserve du réservoir.

Faire effacer le voyant encrassement à 0 si nécessaire après nettoyage dans un garage équipé ou avec un effaceur de défaut vendu sur internet pour environ 50 Euros « OBD Facile »

Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres, une bougie de préchauffage défectueuse est aussi une cause de mauvaise combustion.

Comment ne pas encrasser son Filtre à Particules

Mettre du Mécarun C 99 à chaque plein.

6 ==> Vanne EGR (1)

1 – Se munir d’un pack décrassage composé d’un flacon d’Eco 10 000 250 ml et un Flacon de C 99 250 ml qui traite 1 000 litres de gasoil.

2 – Décrassage vanne EGR sur route : versez un Eco 10 000 250 ml dans un demi plein de réservoir avec 25 litres de gasoil +5 ml de C 99.

Roulez toujours sur tous les rapports (sauf à basse vitesse) entre 2 000 et 2 500 tours minute jusqu’à la réserve sur route sans passer le dernier rapport de vitesse « consommation des 25 litres de gasoil traités pour le décrassage ».

Les vannes EGR se ferment vers 2 700 trm selon les marques ainsi que sur le dernier rapport de vitesse, pour cette raison il faut que la vanne EGR soit en mode ouverture pour la nettoyer.

En cas de fort encrassement des conduits d’admission d’air, l’air en rentre plus en bonne proportion 1 gr de carburant pour 15 gr d’air, il faut alors les nettoyer à la main ainsi que la vanne EGR.

Faire les 3 prochains pleins avec double dose de C 99.

Un véhicule diesel ne doit pas rouler en sous régime (moins de 1 800 trm) hors vitesse de manœuvre pour cause de température trop basse des gaz d’échappement = encrassement

« Conduite urbaine à bas régime, embouteillages, petits trajets »  doublez le dosage de C 99.

Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres, une bougie de préchauffage défectueuse est aussi une cause de mauvaise combustion.

Ne plus rouler en sous régime.

Si vous devez être en 3ème pour rouler à 2 000 trm à 50 kms/heures, roulez en 3ème, vous consommerez moins en encrasserez moins.

7 ==> Dégrippage injecteurs et pompes à injection (1)

Nettoyage, dégrippage injecteurs et pompes à injection.
Nettoyage chambre de combustion.

1 – Le véhicule peut circuler
Mettre 250 ml de Eco 10 000 Diesel s’il y a 25 litres de gasoil dans le réservoir.
500 ml si 50 litres et roulez normalement.
www.mecarun.fr/ecod

2 – Grippage sévère
Injecteur ou pompe grippée.
Mettre dans un bocal 250 ml de Eco 10 000 D avec 750 ml de gasoil.
Faire avaler le mélange en direct par la pompe à injection, le retour doit bien sût aller dans le bocal.
Faire tourner le moteur vers 1 500 trm.
Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=nSGrLPkv5rA&t=18s

Ensuite mettre 100 ml de P 18 après traitement par tranche de 20 litres de gasoil dans votre réservoir.

C 99 Diesel
Utiliser le Mécarun C 99 Diesel à chaque plein pour ne plus encrasser le moteur et ne plus avoir de boues et bactéries dans le réservoir et économiser le carburant.

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Mécarun mode d’emploi véhicule essence

Eco 10 000 Essence

Décrassage : versez un Eco 10 000 250 ml essence dans votre réservoir contenant 25 litres d’essence (à plus ou moins 5 litres) +5 ml de C 99. Votre filtre à air doit être propre ou changé.

Roulez le plus possible sur route à plus de 3 000 trm avec ce mélange jusqu’à la réserve.

 

C 99 Essence « choisir de préférence de l'essence E5, E10 en dernier choix»

20 ml pour 40 litres d’essence en circulation urbaine et petits parcours.

10 ml pour 40 litres d’essence en circulation routes, mais 3 premiers pleins à doubles doses.

 

Engine Flush pour moteurs 4 temps :

- Moteur chaud : Ajouter 5 % d'Engine Flush au volume d'huile du moteur juste avant la vidange.
- Faire tourner le moteur au ralenti de 10 à 15 minutes sans rouler selon l'encrassement.
- Vidanger immédiatement, mettre un filtre à huile neuf avec la nouvelle huile.
- Mettre ensuite un flacon de P 18 (recommandé).

Engine Flush pour boîtes de vitesses mécaniques

- Ajouter 10 % d'Engine Flush au volume d'huile (en vidanger pour faire de la place).
- Rouler pendant 100 kms même en plusieurs jours.
- Vidanger à chaud.
- Mettre du P 18 (recommandé) avec la nouvelle huile.

 

P 18 dosage pour moteur 4 temps

4 % de volume d'huile ou l0 % de la cylindrée du moteur (compétition 6%)
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange.

Boîte de vitesses, ponts, réducteurs, multiplicateurs : 4 % du volume d'huile
Boîte de vitesses automatiques : 2 % du volume d'huile

 

Usage sportif et compétition, voir nos pages :

C 99 racing

C 99 winner

lkj

Mécarun mode d’emploi pour véhicule diesel

Eco 10 000

1 – Décrassage vanne EGR sur route :

Versez un Eco 10 000 250 ml diesel dans votre réservoir contenant 25 litres de gasoil (à plus ou moins 5 litres) +5 ml de C 99. Votre filtre à air doit être propre ou changé.

Roulez au maximum sur route entre 2 000 et 2 500 tours minute jusqu’à la réserve sans passer le dernier rapport de vitesse pour consommer ces 25 litres de gasoil traités pour réaliser un parfait décrassage.

Les vannes EGR se ferment vers 2 700 trm selon les marques ainsi que sur le dernier rapport de vitesse, pour cette raison il faut que la vanne EGR soit en mode ouverture pour la nettoyer.

En cas de fort encrassement des conduits d’admission d’air, l’air en rentre plus en bonne proportion 1 gr de carburant pour 15 gr d’air, il faut alors les nettoyer à la main ainsi que la vanne EGR.

2 – Décrassage FAP sur route :

Versez un Eco 10 000 250 ml diesel dans votre réservoir contenant 25 litres de gasoil (à plus ou moins 5 litres) +5 ml de C 99. Votre filtre à air doit être propre ou changé.

Faire rouler le véhicule sur route à 4 voies ou autoroutes à plus de 100 kms/h et sur les rapports de vitesses les plus longs jusqu’à la réserve du réservoir sur des parcours de plus de 20 minutes.

Le bût n'est pas seulement d'éteindre le voyant "Fap encrassé" mais de nettoyer au maximum le Fap pour économiser du carburant en réduisant au maximum les régénérations de Fap.

Pendant la consommation de ces 25 litres de gasoil avec Eco 10 000 diesel en ville (sauf manœuvres) faire tourner le moteur autant que possible à plus de 2 000 trm pour ne pas encrasser, (le décrassage se fait sur route) jusqu’à disparition du voyant FAP encrassé.

Faire effacer le voyant  encrassement à 0 si nécessaire après nettoyage dans un garage équipé ou avec un effaceur de défaut vendu sur internet pour environ 50 Euro « OBD Facile ou autre »

Fap en mode dégradé, voir sur notre page internet les deux solutions www.mecarun.fr/fap

C 99 Diesel :

Pour économie de carburant, anti-pollution et réduction des encrassements

20 ml pour 40 litres de gasoil en circulation urbaine et petits parcours.

10 ml pour 40 litres de gasoil en circulation routes.

Engine Flush pour moteurs :

- Moteur chaud : Ajouter 10 % d'Engine Flush au volume d'huile du moteur juste avant la vidange.
- Faire tourner le moteur au ralenti de 10 à 15 minutes sans rouler selon l'encrassement.
- Vidanger immédiatement, mettre un filtre à huile neuf avec la nouvelle huile.
- Mettre ensuite un flacon de P 18 (recommandé).

Engine Flush pour boîtes de vitesses mécaniques

- Ajouter 10 % d'engine flush au volume d'huile (en vidanger pour faire de la place).
- Rouler pendant 50 à 100 kms même en plusieurs jours.
- Vidanger à chaud.
- Mettre du P 18 (recommandé) avec la nouvelle huile.

P 18 dosage pour moteur 4 temps

4 % de volume d'huile ou l0 % de la cylindrée du moteur (compétition 6%)
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange.

Boîte de vitesses, ponts, réducteurs, multiplicateurs : 4 % du volume d'huile
Boîte de vitesses automatiques : 2 % du volume d'huile

P 18 pour moteurs 2 temps :

2 % du volume d'huile, soit 20 ml  de P 18 à mélanger dans un litre d'huile 2 temps

 

Camping-car

Camping-Car économie de carburant et adblue, anti-bactéries et boues dans les réservoirs, anti-grippage injecteurs, anti-pollution

Le C99 Diesel

Economie de carburant.

Economie d'adblue.

Compatible avec les chauffages au gasoil pour camping-cars.

Anti-bactéries et boues dans les réservoirs, anti-grippage injecteurs.

Anti-encrassement des vannes E.G.R et FAP (filtres à particules).

La preuve par la parfaite combustion constatée lors des passages aux contrôles techniques.

Preuve d’économie de Carburant

Comment ça marche :

Le C 99 modifie la tension superficielle des molécules du carburant ( chaîne carbone type C6) afin d'obtenir une répartition homogène du mélange comburant/carburant entraînant une meilleure combustion, apportant par là même des modifications dans les paramètres de fonctionnement des moteurs thermiques.

Le C 99 augmente la vitesse du mélange air/carburant à toutes les vitesses, à froid comme à chaud, le mélange gazeux est beaucoup plus homogène, au moment de l’inflammation la vitesse de la combustion est ultra rapide, tout votre carburant produit de l’énergie, votre argent ne part plus en fumée et en pollution. Constat : Les appareils de contrôle technique anti-pollution montrent une baisse régulière de 4 fois moins de Hc et Co. Les résultats sont incroyables, mais c’est la réalité.

Un moteur propre consomme beaucoup moins :
• Jusqu'à 100 kilomètres de plus avec un plein*
• Economisez des frais de remplacement de votre EGR, Fap ou Turbo !
• Réduisez de plus de 50 % la pollution de votre moteur *sur des véhicules Euro 3  (voir témoignages).
• Bactériostase (anti-bactérie).
• Anti-pollution : Co, Co², Hc, Nox, Opacimétrie (fumées noires) : satisfait ou remboursé*.

 

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Eco 10 000 Diesel

Anti-grippage des injecteurs.

Décrassage Fap et vanne EGR.

Dé grippage des injecteurs.

Elimine l'eau de condensation des réservoirs.

A utiliser 2 fois par an pour éliminer l'eau de condensation par dispersion dans le gasoil :

Le mal n°des camping-car est le grippage des injecteurs lié à la présence d'eau de condensation dans les réservoirs de gasoil.

Avec l'Eco 10 000 Diesel, en plus d'éliminer les grippages d'injecteurs, vous nettoyez toute la ligne d'injection et la pompe à injection, vous nettoyer la vanne EGR ou le Fap, ainsi que la chambre de combustion.

Pour en savoir plus cliquez sur ce lient pour aller à la page Eco 10 000 diesel

 

Pourquoi de l'eau dans votre réservoir de gasoil : la pompe à injection comprime le gasoil et la fait monter à très haute température, le gasoil est alors utilisé comme liquide de refroidissement de la pompe à injection. Le gasoil brûlant retourne ensuite au réservoir et  réchauffe votre carburant, en se refroidissant et avec la mise à l’air libre, il y a phénomène de condensation et création d’eau dans votre réservoir avec toutes ses conséquences que vous savez.
L’Eco 10 000 absorbe l’eau jusqu’à 15 % de son volume, c’est votre meilleure solution gasoil grand froid.

 

Pour commander l'Eco 10 000 Diesel

Led Alarme Pression

Maintenant la roue clignote en cas de sous-gonflage

2 versions, avec ou sans afficheur au tableau de bord

Pour en savoir plus cliquez sur ce lien pour aller à la page Led Alarme Pression

1_LSP1016 copie  2  _LSP1015 copie 3_LSP1023 copie

1 = mode alerte sous gonflage ou crevaison

2 = la pression est bonne

3 = Kit de 4 Led Alarme Pression livré avec avec 2 clés anti-vol

lap-CLIGNOTEFLASH ROUE

Preuve d’économie de Carburant

La meilleure preuve de l'économie de carburant : est le passage au contrôle anti-pollution.

Les centres sont agréés par l'état, ainsi que les contrôleurs.

Regardez ci-dessous ces résultats surprenant de véhicules qui roulent tous les jours et par tous temps (documents fournis par des Clients qui utilisent à chaque plein de C 99 Essence ou Diesel

C'est la preuve non contestable de l'économie maximum de votre carburant (voir témoignages des utilisateurs).

Avec le C 99, vous économisez l'argent qui partait en fumées, encrassements et pollution.


Tous le monde parle de réduire la pollution de la planète : Avec le C 99, vous roulez Eco Propre

 

Méca-run C 99 pour ceux qui disent non à l’argent qui part en fumées et pollution.

 

c99 essence

Voir la fiche produit C99 essence

C99

C99

 

 

Tous le monde parle de réduire la pollution de la planète :

 

Avec le C 99, vous roulez spectaculairement

Eco-propre.

 

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