R – Aérosol aluminium rechargeable

AERO_webAérosol aluminium rechargeable 400 ml

 

Ecologique

Economique

Pratique

Pour tous produits

Fait pour durer à vie (hors buse  remplaçable).

 

 

 

Aérosol aluminium rechargeable 400 ml, accepte 10 bar de pression.

   Mode d'emploi :

1 - Dévisser la bague moletée

2 - Verser le produit à pulvériser

3 - Visser la bague moletée et regonfler l'aérosol avec un gonfleur ou un compresseur à air comprimée.

Accepte tous produis, la fermeture de pression n'est pas assurée par joint, mais par une bille acier. Vous pouvez changer les pulvérisateurs comme bon vous semble.

 Pour commander l'aérosol rechargeable, cliquez ici

Ecologique, économique et fait pour durer à vie hors changement des pulvérisateurs.

Ne pas utiliser avec des produits agressifs contre l'aluminium

 

Répulsif tous moustiques

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Répulsif tous moustiques : Produit hyper concentré d’essence pures.

Citronnelle et géranium (sans odeur de géranium décelable par l’homme.

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 60 ml pour vous protéger une saison.

Répulsif pour web

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Voir également le produit Insectes Cleaner pour la protection des maisons et des locaux.

Insectes_cleaner_1L

Huile 2 temps Ethanol

Huile 2 temps végétale pour Ethanol

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C 99 Ethanol

 

 

Huile 2 temps végétale pour Ethanol

.

pour utilisation dans le E-85 Ethanol

pour moteurs 2 temps

- moto

- motoculture et espace verts

- moteurs marins

.

Réduit fortement la pollution des travailleurs exposés

à la pollution des moteurs 2 temps :

.

Employés municipaux.

Employés des espaces verts.

Travaux forestiers et jardinage.

-

Utilisation à 2 %

Huile-2-temps-Ethanol-web

.

C 99 Ethanol

.

Pour utilisation dans le E-85 Ethanol

pour moteurs 2 et 4 temps

Optimise la combustion

.

Réduit fortement la pollution des travailleurs exposés

à la pollution des moteurs 2 temps :

.

Employés municipaux.

Employés des espaces verts.

Travaux forestiers et jardinage.

-

5 ml pour 20 litres de E-85 Ethanol

 

 

 

 

 

C99-Ethanol-web

 

Contrôle qualité de l’air

Contrôlez la qualité de l'air de votre ville avec nos appareils de détection des fines particules 0,5 micron à 2,5 microns.

Location sur devis, prêt gratuit contre chèque de caution aux associations écologistes et de défense de l'environnement.

Controle-qualite_air

Contrôlez également la quantité de fines particules dans une habitation ou un lieu de travail.

Logo 2014 eco-propre copier

Avec le C 99, vous dites non à l'argent qui part en fumée et pollution


Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué.

Bouton-double-message

Jet Ski compétition et loisir

Pour votre Jet Ski ou Hors bord, nous vous recommandons :

C 99 Winner 01 Exposition
C 99 Winner
 Mécarun P 18

Jérémy Vohlgemuth

Champion d'Europe 2018

Jet Ski à bras

 

Produits Mécarun utilsés :

P 18

et

C 99 Racing

 

 

Pour commander les produits en ligne

Web_C99_Racing_250La meilleure des publicités, c’est que cette année, j’ai fait le jet crosstour, le chpt de France, le chpt d’Europe, et le chpt du monde sans cassé la moindre pièce moteur !!! Alors merci encore.

2015 : Champion d'Europe et 3 ème au championnat du monde (catégorie 140 cv), un pipe d'échappement à cassée alors qu'il était en tête.

2016-2017-2018 toujours plus que jamais avec Mécarun

Sportivement

Jérémy Vohlgemuth

P1000158bis copierP1000156bis copier Jérémy Vohlgemuth : Le moteur a fait toute la saison sans casse grâce au P 18 et il est comme neuf.

Avec le C 99 Winner, nous avons puissance et une plus grande facilité de pilotage.

Pierre Pujol 24 heures de Rouen motonautisme avec Mécarun P 18 et Racing

pierre-pujol-24-heures-de-rouen-mecarun

Thomas  AUZOU freestyle Jet Skiutilise aussi les produits Mécarun :

thomas_auzou_2015

Alpha-Jet-Racing, pilote Luc POUNT-BISET moteur compressé 4 temps, 3 cylindres, 1630 cc

P 18 et C 99 Winnerluc-pount-biset-jet-ski-3-cylindres-4-temsp-inj

 

ULM et CNRA

Depuis 20 ans Méca-run réduit la casse et l'usure des moteurs 2 et 4 temps  de tous les ULM

Réduction de la casse moteur et usure avec le Méca-Run P 18

P18 250

P 18 250 ml

 

Méca-run P 18

Réduction de la casse moteur et usure avec le Méca-Run P 18

Réduction de l'usure dans les réducteurs

Réduction de la consommation d'huile sur moteur Rotax 912 et 914

Réduction des vibrations des moteurs et réducteur

Augmente le régime maxi au décollage.

4 % du volume d'huile pour les moteurs 4 temps et réducteurs (exemple Rotax 912 et 914 : 150 ml de P 18 dans l'huile moteur, réducteur de Rotax 2 temps : 20 ml).

2 % du volume d'huile pour les moteurs 2 temps (exemple 20 ml de P 18 à ajouter à un litre d'huile 2 temps).

Utilisé depuis 18 ans par des professionnels du travail Aérien en ULM ainsi que de nombreuse  écoles de pilotage et pilotes.

 

Pour commander par internet, cliquez ici

Pour voir la promo du jour, cliquez ici

Economie de carburant, anti-encrassement des moteurs et carbu

C 99 Essence

Réduit la consommation de carburant et augmente l'autonomie

Stabilise le stockage de l'essence et augmente sa durée de vie.

Réduit les dépôts de gommes et vernis (appauvrissement moteur et risque de serrage).

Permet d'avoir des carburateurs toujours propres et parfaitement synchronisés.

Réduit le vapeur lock, lubrifie les soupapes.

Optimise la combustion en altitude comme par forte température (raréfaction d'oxygène).

Réduit la température des gaz d'échappement.

Permet de faire tourner le moteur à plus bas régime pour une même vitesse de croisière.

Optimise les performances du moteur à toutes altitudes.

 10 ml pour 20 litres d'essence

Vol en très haute altitude ou très haute température, compétition : 20 ml pour 20 litres d'essence 

Cliquer ici pour commander

Nettoyage ULM et avion : hélices, bords d’attaques, cockpit

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E-772

Nettoyage des hélices, bords d'attaques, pales d'autogire*, cockpit, sièges, voiles de pendulaires et paramoteurs.

* sur aluminium, toujours faire un essai pour vérifier la comptabilité.

En bidon de 1 litre pour faire 20 litres de prêt à l'emploi.

 

 

Ultra économique

Cliquer ici pour commander

Vidéo anti-usure avec P 18

Depuis 18 ans Méca-run réduit la casse et l'usure des moteurs 2 et 4 temps  de tous les ULM

Eric Changeur Champion du monde ULM Autogyre avec Mécarun P 18 et C 99

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Utilisation du P 18 dans le moteur Rotax 914 et C 99 Essence dans l'essence

 La référence de l'utilisation du P 18 depuis 18 ans en utilisation professionnelle

Aero-service-bezier
Les Moteurs de Aéro-Multi-Services sont sous protection Mécarun P 18 depuis 15 ans
.
ulm-TECHNOLOGIE

U.L.M. Technologie expédition toutes pièces France et étranger (distributeur Mécarun depuis 10 ans)

.

 Moteur tournant sans huile avec traitement au P 18, vu plusieurs fois au Salon ULM de Blois.

Le Méca-Run P18 est un traitement de surface permanent du Métal.
Canteau-3axes Canteau-pendulaire Canteau-autogyre

Air Vendée Claude Canteau : Client Mécarun depuis 12 ans

 

AVION DAUMONT PITS DSC05054 GEORGE07
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Méca-Run Partenaire de l'ULM depuis 18 ans  -  ici photo du test avec Pierre Pouches chez ULM St Exupéry

 Références "les Grands Noms" : Vol Moteur, ULM Technologie, ULM St Exupéry,

 

ULM à la République du Congo à Pointe Noire

Problème de carburant

De Mr Christophe   DUFOSSEZ  : Nous sommes un Aéro-club d'une Vingtaine d'Ulm équipé de Rotax 912 S & UL au Congo à Pointe-Noire. Suite à nos problèmes d'essence, nous pensons fortement qu'elle est polluée par un produit gras comme du Gasoil, du pétrole lampant ou du soufre, nous aimerions avoir un petit constat extérieur au vue des photo jointes sur les deux moteur qui on eu des soucis.Congo-1-ULLM
 
Sur les conseils de Mécarun France, devant l’ampleur du problème à résoudre, le dosage de C 99 à été doublé soit 10 ml pour 20 litres d’essence.  En 20 heures d’observation les moteurs ne s’encrassent plus.  L’augmentation de la vitesse du front de flamme apportée par le C 99 permet de faire brûler les éléments qui étaient la cause des problèmes de casse moteur : eau, gasoil et souffre dans l’essence.

congo-2-ulm
 

Références "les Grands Noms" : Vol Moteur, ULM Technologie, ULM St Exupéry,

Pour votre ulm 3 axes, pendulaire, autogyre, paramoteur, ou RSA, pour vos moteurs Rotax 503, 582, 912, 914, linbach et autres avec le C 99 Essence selon votre carburant super 95, super 98 ou 95e-10 vous ajusterez la quantité de C99 pour réduire votre consommation de carburant.

Réduction de la pollution et économie vont de faire, réduire la casse moteur, l'usure, les risque de serrage, Mécarun est votre partenaire pour votre plus grande satisfaction depuis 12 ans avec notre présence au salon ulm de Blois.

 

ULM, essence, 95-e10, 95e-10, super 95, super 98, rotax, moteur, 912, 914, 582, 503, serrage, autogyre, avion, jabiru, vw, hirth, hks,

Filtration centrifuge élination des boues dans le gasoil – fioul – fuel – gas-oil

Filtration Centrifuge 1 micron pour Gas-oil, fuel, huile végétale et minérale

Avec la filtration centrifuge les Transporteurs, les Marins, les Agriculteurs, les Marchands de Fuel, les Mécaniciens, les stations de carburant vont pouvoir filtrer les boues dans les fond de cuves avec la la Centry Filter Méca-run.

2 versions : 200 ou 400 litres heures

 

 

 

 

Pour toute demande, nous contacter par email: infos@mecarun.com ou par Téléphone au 05 45 69 21 21

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Decanteur

Boues dans décanteur de gas-oil

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Démontage pour nettoyage de la cloche

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Boue Filtre Sale 3 72

Crépine de camion bouchée par des boues

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1 – Plus de boues et d’algues dans le fond de cuves.
2 – Traitement au C 99 pour imuniser contre les bactéries dans les nouveaux pleins de cuve.
3 – Pas de perte du carburant, on aspire dans le fond de la cuve et le réservoir et on reverse dedans.
4 – Pas de stockage pendant la filtration.
5 – Prix ridicule par rapport aux avantages

Tarif filtration centrifuge 200 litres heure = 520 €uro Ht

400 litres heure = 800 €uro HT

Garantie 2 ans, machine pratiquement inusable

Pas d’utilisation de filtre papier ou autre..

 Montage permanent possible sur des bateaux, des camions et autres engins TP

Boue Filtre Sale 3 72

Crépine de camion bouchée par des boues

Boue gicleur chaudiere 72 Boues gicleur chaudiere cote 72

Boues dans filtre de chaudière au fioul

Routault Filtre gasoil avec et sans C991 : filtre à gasoil neuf2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 993 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99

Rappel : l’encrassement d’un filtre à gasoil augmente la consommation.

Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucuns soucis. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fais également d’autres essais sur d’autre voiture et le résultat est excpetionnel.LAURENT  ROUTAULT

  ROUTAULT Laurent 

Enseignant technique en formation initiale.

 

 

Accare Camion Mercedes72 Imgp0245
Sans C99

Filtration des boues de fond de cuve

Mode d’emploi :

1- Pomper le fond de cuve avec une pompe d’une pression mini de 2 bars

2 – Racorder le tuyau de la pompe à la station de filtration, régler la pression de la Centry Filter avec le robinet by-pass.

3 – Lorsque la pression baisse, nettoyer les boues dans la cloche centrifuge et continuer jusqu’à la disparition totale des boues, traiter ensuite la cuve ou le réservoir avec du C 99 Diesel.

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Filtre le fuel, gas-oil et huile végétale et minérale

boue II boue

Boue pompée dans un résevoir de Camion

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Anti-bactérie Méca-Run

Eco 10 000 Diesel

Water Fuel Dispersant

C 99 Diesel

ABM72 Eco1000_Diesel_1 WFD ExpositionC99 1 LITRE DB 72 DPI

 

Filtration centrifuge, huile, gasoil, gas-oil, micron, boue, algue, filtration, fuel, fioul

Réchauffeur gasoil routier et non routier GNR

Réchauffeur gasoil routier et non routier GNR

Eco1000_Diesel_1Eco1000_Essence_1  grandfroids

 

Votre meilleur ami pour l’hiver : Spécial Grand Froid – Essence et Gas-oil

 

Eco 10 000 : évite le gel de l’eau dans les réservoirs.

Trop souvent on accuse à tord les pétroliers sur une mauvaise qualité du gasoil grand froid qui est traité contre le gel de la paraffine, mais c’est l’eau de condensation gelée qui est la cause de la mauvaise arrivée de carburant par température négative.

Votre solution pour ne pas rester bloqué au bord d’une route par grand froid :

1/2 Flacon d’€co 10 000 essence ou diesel 250 ml par plein à partir de – 3°

 

Réchauffeur pour gas-oil routier ou non routier (GNR)

et l’huile bio-carburant

La solution pour économiser du carburant grand froid en hiver

Version gas-oil 30° avec régulateur thermostatique

Version HVP 60° avec régulateur thermostatique

Rechauffeur 72 Kit RGO 20 72

  • 2 versions disponibles
  • 30° pour gasoil routier en non routier (GNR)
  • 60° pour les huiles bio-carburant « HVP » l’utilsation des HVP est Interdite en usage routier).
  • Sans électricité, puissance équivalente à 2000 W

  • Economie :
  • En hiver les moteurs consomment plus pour causede plus mauvaise pluvérisation liée au froid et à la paraffine qui cristalise dans les filtres à gasoil.
  • Avec le réchauffage du gas-oil chauffé par l’énergie gratuite du liquide de refroidissement qui sort de la culasse et qui va au radiateur de chauffage du véhicule, vous économisez du gasoil et des pannes moteur.
  • Réduction du bruit de claquement des moteurs diesel lié au carburant froid ou figé.
  • Economie de carburant.
  • Economie de filtres à gasoil.
  • Economie d’additif hiver grand froid.
  • Permet d’utilser le gasoil été toute l’année
  • Garantie 2 ans -
  • Sécurité :
  • Corps en alu 6082.
  • Anti-déflagrant.
  • Fonctionne sans électricité.
  • Facile à monter.
  • Agrément Tüv et Kba 9034

 

  • MODE D’EMPLOI ET FONCTIONNEMENT
  • Entièrement automatique, le Réchauffeur–Régulateur–
  • Economiseur ne nécessite aucune intervention ni entretien.
  • Il utilise une énergie gratuite et régule très précisément la
  • température du gasoil qui arrive au moteur, provoquant ainsi
  • d’appréciables économies de carburant.
  • PLUS : – le matin des départs sûrs – économie de produits
  • Antifigeants – doublement de la durée des filtres – réduction
  • de la consommation d’huile – réduction des claquements
  • d’injecteurs – réduction des fumées (pollution).
  • Aucun risque de mélange eau-gasoil – de feu (transports hydrocarbures)
  • – de panne, pas de fil, pas d’électricité, pas de risque
  • d’oubli, d’inter ou de fusible défectueux.
  • Echangeur cuivre-étain : des matériaux nobles, inusables.
  • Malgré tout le soin apporté à la fabrication et les nombreux
  • tests subits par nos appareils, s’agissant d’une fabrication
  • en grande série, une défectuosité est toujours possible.
  • Aussi, si vous ne notez aucune différence de température et
  • après avoir vérifié le bon respect de nos indications de pose,
  • retournez le dispositif. Il sera changé sans discussion (garantie 2 ans).
  • NOTA : Si vous devez poser le dispositif sur une durite de
  • chauffage dont la circulation d’eau n’est pas permanente
  • (enété par exemple, cas de certains véhicules anciens) pour
  • rendre le dispositif opérant toute l’année, il suffit simple-
  • ment de créer une dérivation sur ce circuit à l’aide de T.
  • IMPORTANT : S’assurer qu’il n’existe pas de crépine dans
  • le réservoir (Peugeot, VW, Fiat, Citroën, etc…)
  • La supprimer car elle est prévu pour les pays de sable. Il est
  • impératif que le thermostat ne soit pas supprimé et qu’il
  • fonctionne bien, la montée en température doit être rapide.
  • Sinon changer le thermostat.

Notice montage

 

Repérer une durite d’eau (1) avant thermostat, ayant un bon débit et chauffant vite. L’idéal, dans l’ordre est – durite de
recyclage haut de culasse (vers haut du vase d’expansion) ou durite de chauffage, ou durite de refroidissement filtre à
huile (turbo) ou durite de refroidissement compresseur.

Le choix ne manque pas. En cas de doute faire tourner le moteur à froid et tâter avec la main la durite qui chauffe le plus et le
plus rapidement. Sur cette durite, intercaler le Réchauffeur Régulateur Eco-nomiseur (3). Le sens de branchement du corps de chauffe est indifférent.
Il suffit ensuite de dériver le gazole pour le faire passer dans l’appareil en respectant les raccordements suivants :
(en veillant à le monter en dépression).

1)– Débrancher la durite qui vient du réservoir (4) et qui  arrive au premier filtre ou pompe (2). Brancher cette durite
sur l’embout extérieur du régulateur (5) repéré par un bouchon bleu.

2)- Puis raccorder la sortie du gazole sur l’embout situé au centre du régulateur (6) repéré par un bouchon rouge à
l’entée du premier filtre ou pré-filtre (2) à l’aide de la durite fournie. Eventuellement, il sera nécessaire de compléter avec
de la durite (cas de certains P.L. qui ont des filtres ou préfiltres éloignés).

Purger eau et carburant. Eventuellement compléter le liquide de refroidissement qui a pu s’échapper pendant le raccorde-
ment du corps de chauffe. La pose est terminée. Il suffit de mettre en route. En très peu de temps (quelques minutes) la durite qui va du régulateur au filtre doit être plus chaude que l’autre, et, après quelques kilomètres le filtre doit être doux.
Si le dispositif a été monté sur une durite de chauffage dont le circuit n’est pas ouvert en permanence, coller l’adhésif
fourni, en vue du conducteur.

Réchauffeur gasoil et huile bio-carburant GNR

Anti bactérie Bactériostase

La fin de vos problèmes de boues et bactérie : C 99 Diesel

Avec le C 99, vous aurez toujours des filtres, des réservoirs et du carburant propre dans tous véhicules ou engins à moteur diesel.

Quelques photos valent plus qu’un long discourt

Ci dessous, remplacement du filtre à gasoil sur notre célèbre Trafic Renault 255 000 kms

Exposition  Exposition Exposition
Incroyable mais vrai, ce filtre à gasoil à 30 000 kms.Le C 99 permet le non développement des boues et bactéries, l’eau de condensation est atomisée pendant le brassage de fonctionnement du moteur et passe dans la combustion comme par temps de brouillard pour l’air.Dans un réservoir qui contient des fines boues de moins de 10 microns, elles passent le filtre à gasoil et font obstacles au bon mélange avec l’oxygène et le carburant, la combustion devient alors de plus en plus imparfaite.Les filtres, les vannes EGR, les FAP s’encrassent, votre argent part en fumées. Exposition

Du carburant propre comme de l’eau de roche est un des éléments du C 99 Diesel, mais, il n’est pas le seul.

Allez maintenant à la page C 99 catalyseur de carburant, visitez les pages témoignages d’utilisateur du C 99.

Pour commander le C 99 Diesel par internet

Voir la vidéo filtre à gasoil propre

 

 

 

Routault Filtre gasoil avec et sans C991 : filtre à gasoil neuf2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 993 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99Rappel : l’encrassement d’un filtre à gasoil augmente la consommation.Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucuns soucis. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fais également d’autres essais sur d’autre voiture et le résultat est excpetionnel. ROUTAULT LaurentLAURENT  ROUTAULTEnseignant technique en formation initiale.

 

Eco 10 000 pour le dégrippage de pompe à injection et injecteurs


Dégrippage d'une pompe à injection en quelques minutes avec du Mécarun Eco 10 000 Diesel, la pompe ne pouvant pas aspirer le gasoil, elle est gavée sous pression par une pompe, ce qui oblige de faire le traitement sur place. L'Eco 10 000 peut dissoudre 400 fois son poids en décrassage. L'Eco 10 000 n'engendre pas de cliquetis car son point éclair est supérieur au gasoil

 Pour commander l'Eco 10 000 par internet

Satisfait ou rembouse