Témoignages de décalaminage moteur

Post hanc adclinis Libano monti Phoenice, regio plena gratiarum et venustatis, urbibus decorata magnis et pulchris; in quibus amoenitate celebritateque nominum Tyros excellit, Sidon et Berytus isdemque pares Emissa et Damascus saeculis condita priscis.

Et est admodum mirum videre plebem innumeram mentibus ardore quodam infuso cum dimicationum curulium eventu pendentem. haec similiaque memorabile nihil vel serium agi Romae permittunt. ergo redeundum ad textum.

Eo adducta re per Isauriam, rege Persarum bellis finitimis inligato repellenteque a conlimitiis suis ferocissimas gentes, quae mente quadam versabili hostiliter eum saepe incessunt et in nos arma moventem aliquotiens iuvant, Nohodares quidam nomine e numero optimatum, incursare Mesopotamiam quotiens copia dederit ordinatus, explorabat nostra sollicite, si repperisset usquam locum vi subita perrupturus.

Incenderat autem audaces usque ad insaniam homines ad haec, quae nefariis egere conatibus, Luscus quidam curator urbis subito visus: eosque ut heiulans baiolorum praecentor ad expediendum quod orsi sunt incitans vocibus crebris. qui haut longe postea ideo vivus exustus est.

Quod si rectum statuerimus vel concedere amicis, quidquid velint, vel impetrare ab iis, quidquid velimus, perfecta quidem sapientia si simus, nihil habeat res vitii; sed loquimur de iis amicis qui ante oculos sunt, quos vidimus aut de quibus memoriam accepimus, quos novit vita communis. Ex hoc numero nobis exempla sumenda sunt, et eorum quidem maxime qui ad sapientiam proxime accedunt.

Ego vero sic intellego, Patres conscripti, nos hoc tempore in provinciis decernendis perpetuae pacis habere oportere rationem. Nam quis hoc non sentit omnia alia esse nobis vacua ab omni periculo atque etiam suspicione belli?

Quae dum ita struuntur, indicatum est apud Tyrum indumentum regale textum occulte, incertum quo locante vel cuius usibus apparatum. ideoque rector provinciae tunc pater Apollinaris eiusdem nominis ut conscius ductus est aliique congregati sunt ex diversis civitatibus multi, qui atrocium criminum ponderibus urgebantur.

Quae dum ita struuntur, indicatum est apud Tyrum indumentum regale textum occulte, incertum quo locante vel cuius usibus apparatum. ideoque rector provinciae tunc pater Apollinaris eiusdem nominis ut conscius ductus est aliique congregati sunt ex diversis civitatibus multi, qui atrocium criminum ponderibus urgebantur.

Cum haec taliaque sollicitas eius aures everberarent expositas semper eius modi rumoribus et patentes, varia animo tum miscente consilia, tandem id ut optimum factu elegit: et Vrsicinum primum ad se venire summo cum honore mandavit ea specie ut pro rerum tunc urgentium captu disponeretur concordi consilio, quibus virium incrementis Parthicarum gentium a arma minantium impetus frangerentur.

Quanta autem vis amicitiae sit, ex hoc intellegi maxime potest, quod ex infinita societate generis humani, quam conciliavit ipsa natura, ita contracta res est et adducta in angustum ut omnis caritas aut inter duos aut inter paucos iungeretur.

Bien comprendre les enjeux du décalaminage moteur

Décalaminage moteur : enjeux et solutions

Décalaminage moteur / décalaminage moteur diesel : quels enjeux ?

La calamine c'est ce dépôt de suie grasse qui encrasse vos pièces de moteur, qui peuvent causer pollution et encrassage de votre filtre à particule et de votre vanne EGR.

La vanne EGR, par exemple, a pour but de refroidir les gaz d'échappement en les brûlant une seconde fois dans le circuit d'admission. Le but est de réduire les émissions d'oxyde d'azote, ce qui est bon pour l’environnement mais qui a pour effet d'encrasser votre moteur en générant de la calamine.

fumee noire action de la calamine, besoin de décalaminage moteur

Présence de calamine dans le pot d'échappement

La fumée noire provenant des pots d'échappement est le signe de calamine dans le pot d'échappement.

A chaque contrôle technique, des contrôles sont effectués pour détecter la quantité de CO² et la présence de fumées noires (Opacimétrie) et les voitures ne satisfaisant pas à ces tests sont bonnes pour repasser le contrôle après résolution du problème. 

Pour avoir un décalaminage moteur diesel efficace, il convient avant tout d'éviter l'encrassement par l'usage de produits comme le C99 et le C99 diesel. L'action des produits Mécarun de la gamme C99 a pour tache le décrassage des vannes EGR, du filtre à particules et du turbo. Ils agissent comme un décalamineur moteur et aide à faire durer votre moteur dans le temps et à maintenir votre véhicule dans les normes anti-pollution.

exemple de calamine moteur

Bien comprendre l'importance du décalaminage moteur

Décalaminage moteur diesel

Décalaminage moteur diesel un besoin nécessaire !

 

Décalaminage moteur diesel

Pour faire un décalaminage moteur diesel efficace, nous recommandons d'utiliser le C99 diesel

Vous pouvez retrouver nos témoignages sur le décalaminage moteur sur cette page.

 

Les solutions pour lutter contre la calamine

La calamine est un phénomène physique normal dans la mécanique classique mais il existe des solutions, nous allons en passer quelques-unes en revue.

Quelles solutions pour le décalaminage moteur ?

Le résidu charbonneux issu de la combustion des gaz se dépose sur les cylindres et les sièges à soupapes des moteurs à combustion et c'est particulièrement vrai sur les moteurs gazoil. Ce résidu de suie grasse est normal mais on peut le nettoyer ou en limiter  la propagation. Ici nous allons tenter de faire un état des lieux des méthodes disponibles pour répondre à ce problème.

1: Réduire l'origine de la calamine

La première mesure pour ne pas avoir un décalaminage moteur à faire fréquemment c'est d'éviter la propagation de la calamine en ne roulant pas à bas régime, par exemple.

2: Quelques méthodes pour réduire la calamine extérieure et dans le moteur

Plusieurs méthodes:

  • calamine extérieure : chauffer légèrement la calamine puis frotter avec une paille en fer fine en faisant attention à ne pas rayer la surface.
  • calamine extérieure : poncer à la brosse métallique douce et au papier à poncer fin pour les finitions.
  • calamine extérieure : méthode à l'eau : avec une éponge on rend humide la calamine, on attend le séchage ou on l'accélère puis un coup de brosse en nylon et on recommence.
  • calamine moteur : utiliser un produit de type C99 ou C99 Diesel pour décrasser et empêcher la calamine de s’agglomérer sur les vannes EGR et les filtres à particules (FAP). 

3: Ce qu'il ne faut surtout pas faire

Eviter tous les produits contenant de la soude de type Décapfour, cela attaque l'aluminium un peu trop bien ...

 

 

 

exemple de calamine moteur

Exemple de calamine dans le moteur

Décalaminage moteur diesel

Les bienfaits du décalaminage moteur et décalaminage moteur diesel

 

Décalaminage moteur diesel

Pour faire un décalaminage moteur diesel efficace nous recommandons d'utiliser le C99 diesel

Vous pouvez retrouver nos témoignages sur le décalaminage moteur sur cette page.

Poursuivez votre lecture avec notre article : Bien comprendre les enjeux du décalaminage moteur.

 

Décalaminage moteur diesel

Nous allons aborder ici le décalaminage moteur et en particulier le décalaminage des moteurs diesel.

Le décalaminage moteur avec les produits Mécarun

La calamine c'est un résidu charbonneux de la combustion des gaz qui se dépose notamment sur les parois des cylindres de moteurs à combustion interne et les sièges de soupapes. C'est un mal nécessaire mais on peut réduire sa présence et la qualité d'utilisation du moteur en employant le C99 régulièrement.

Bien comprendre le besoin de décalaminage moteur

exemple de calamine moteur

Exemple de calamine dans le moteur

Décalaminage moteur diesel

Exemple de filtre encrassé

Le C99 un décalamineur moteur recommandé

Quand on veut enlever la calamine ou décrasser un moteur, il faut des heures de nettoyage manuel.

Décalaminage moteur diesel

La calamine sur les moteurs diesel est souvent due à un moteur qui tourne trop souvent à bas régime. Il est très dur de gratter la calamine et c'est un élément essentiel pour obtenir un moteur moins polluant et plus efficace. Quand on roule souvent en ville, le décalaminage d'un moteur diesel est indispensable pour ne pas encrasser les filtres à particules et passer les contrôles anti-pollution dans la sérénité. 

Pour aller plus loin, lisez notre article sur les solutions à la calamine et le décalaminage moteur

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Avec le C 99, vous dites non à l'argent qui part en fumée et pollution


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Traitement économie de carburant et nettoyage vanne EGR – FAP – Turbo et anti-pollution

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Principe de base du C 99 :

Permet de pulvériser plus fin le carburant (nébulisation).
Permet d'augmenter la vitesse du mélange oxygène et hydrocarburants.
Réduit la présence de boue dans le gasoil (gasoil).
Réduite les dépôts de gomme et vernis dans l'essence.
Augmente la vitesse du front de flamme

Dosage C99

Dosage en circulation route et mixte :

10 ml pou 40 litres - 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres

Dosage en circulation urbaine et petits parcours :

Véhicules avec FAP, vanne EGR encrassée : 1,5 à double dose de C 99

httpv://youtu.be/wZxUlm0dqEM

Mode d'emploi :

- utilisation à chaque plein de carburant
- Appuyer sur le flacon pour faire monter le C 99 dans le doseur
- Verser le C 99 dans le réservoir dans l'orifice de remplissage
- Véhicule avec trappe, verser le produit dans le tube du pistolet de la pompe
et enfourner le pistolet dans la trappe.

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Satisfait ou remboursé*

*Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant ou un un traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* votre flacon de C 99 250 ml ou votre Eco 10 000 250 ml. * Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil trés récent. * Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port.
* Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du  nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.

Sécurité totale sur la qualité de votre carburant et Garantie Constructeur assurée

co2 written in the clouds in a clear blue sky

Le Carburant traité avec le C 99 est en tout point conforme à la qualité imposée par la réglementation sur les produits pétrolier.

Le C 99 a été contrôlé par un laboratoire agréé COFRAC.

Rapports de contrôles techniques anti-pollution par centre agréés.

 

Avec le C 99 : des filtres à gas-oil sans boues et bactéries

Mesures de réduction de consommation certifiées par utilisateurs professionnels et privés.

Atomisation_avec_C99(1)Atomisation_sans_C99(1)

 

economie_carburant_c99_essence - Le C 99 permet une meilleure nébulisation du carburant, ce qui offre plus de surface au contact de l'oxygène et permet une meilleure combustion.

- Le C 99 augmente la vitesse du front de flamme pour une meilleure déflagration, les tests anti-pollution sur des véhicules de tous âges sont incontestables.

- Le carburant qui partait en fumée et en calamine est maintenant utilisé pour fournir de l'énergie, le véhicule consomme moins, pollue radicalement moins et reste propre, même en circulation urbaine.

- Le C 99 réduit la consommation de carburant (consultez les témoignages des utilisateurs).

 

 

Informations supplémentaires:

Autocollant4 72ALe C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel.
Les mécaniques modernes sont truffées d'ordinateurs qui contrôlent électroniquement tout le système d'alimentation essence ou diesel. Mais l'électronique n'a pas que des qualités. Les ordinateurs masquent souvent des problèmes en opérant des ajustements qui faussent le bon fonctionnement.
Exemple : quand les soupapes s'encrassent à cause des vapeurs d'huile du reniflard et des gaz d'échappement de l'EGR ou en fin de vie du filtre à air, l'ordinateur se charge de réduire le débit d'air disponible (voir tous ces véhicules même récents qui fument noir dans la circulation routière).
Les injecteurs sont de plus en plus petits (diamètre d'un cheveu humain), ils s'encrassent très facilement, si la quantité de carburant n'est plus suffisante, l'ordinateur va demander plus de carburant (fumée noire et augmentation de la pollution).
Toutes ces opérations se font automatiquement, sans qu'on ne sache ce qu'il se passe

Liens utiles:

temoignages commande_internet point_ventes promo_du_jour

Dégrippage de pompe à injection et injecteurs

httpv://youtu.be/nSGrLPkv5rA

Dégrippage d'une pompe à injection en quelques minutes avec du Mécarun Eco 10 000 Diesel, la pompe ne pouvant pas aspirer le gasoil, elle est gavée sous pression par une pompe, ce qui oblige de faire le traitement sur place. L'Eco 10 000 peut dissoudre 400 fois son poids en décrassage. L'Eco 10 000 n'engendre pas de cliquetis car son point éclair est supérieur au gasoil

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après

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FAPavantnettoyage3 FAPavantsnettoyage1
Photo FAP encrassé avant traitement Photo FAP encrassé avant traitement
FAPavantvuesonde FAPapresnettoyage1
Vue sur le FAP encrassé avant ouvertureVue sur la sonde d'allumage Vue sur le filtre après un seul plein Eco 10 000 + C 99
FAPapresnettoyage2 FAPapresnettoyage3
Ouverture du FAP après traitement C 99 + Eco 10 000 Vue sur le nid d'abeille
FAPavantnettoyage5 307_2003_FAP_2L_HDI_208_000_kms_web
 .......  Vue sur l'alerte au tableau de bord Le véhicule : Peugeot 307 FAP année 2003 kilométrage 208 000 kms

Décrassage FAP ou vanne EGR,

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EGR nettoyage Seat IncaSuivit de l'évolution du décrassage d'une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en Espagne


2 – Nettoyage FAP filtre à particules, vanne EGR et Turbo sans démontage

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Réduisez le changement des vannes EGR (400 à 600 €uro) ou le FAP (800 à 1500 €uro) ** Satisfait ou remboursé (voir conditions).

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieure avant et après

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Nouveau Décrassage  "FAP, EGR, Turbo"

Pack décrassage FAP "Filtres à Particules" Vannes EGR, Turbo à géométrie variable sans démontage.

.Un Eco 10 000 diesel 250 ml à mettre dans 25 litres de gasoil, faire des parcours sur route de plus de 20 minutes sur route jusqu'à extinction des voyants encrassement (Mode d'emploi ci dessous), continuer le décrassage jusqu'à la fin de la consommation de 25 litres de gasoil traités.

.Un C 99 Diesel 250 ml pour utiliser les pleins suivants à double dose les 3 premiers pleins.

39,00 €uro TTC

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La solution pour la régénération de votre Fap

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Mode d'emploi : décrassage FAP (filtre à particules) sans démontage sur route

Décrassage FAP (filtre à particules): versez un Eco 10 000 250 ml dans un demi plein de réservoir (25 à 30 litres) de gasoil + 5 ml de C 99.

Faire rouler le véhicule sur route ou autoroute le plus possible avec des parcours de plus de 20 minutes à plus de 3 000 tours minute jusqu’à la fin du réservoir.
Pendant tout ce 1/2 plein en ville (sauf à l’arrêt et basse vitesse) faire tourner le moteur autant que possible à plus de 2 000 trm pour ne pas encrasser, (le décrassage se fait sur route) jusqu’à disparition du voyant FAP.
Faire effacer le voyant  encrassement à 0 si nécessaire après nettoyage dans un garage équipé ou avec un effaceur de défaut vendu sur internet pour environ 50 Euro « OBD Facile »

2 - Régénération forcée en cas de mode dégradé.

Lorsque la masse de suie est au-delà de la masse maximum, l’ordinateur (ECU) du véhicule passe en mode dégradé ce qui permet seulement de   rouler jusque chez votre concessionnaire. A ce moment là, il n’y a plus de régénération (nettoyage) et il faut changer le FAP ou faire une régénération forcée avec un professionnel équipé pour effacer le défaut, ou vous-même avec un effaceur de défaut type « OBD facile »acheté sur internet.
Une fois sortie du mode dégradé, la régénération (nettoyage) va se lancer quelques minutes, il faudra recommencer en moyenne 2 à 3 fois et toujours sur route pour ventiler et évacuer les calories de la régénération.

Une fois sorti du mode dégradé passez au décrassage paragraphe 1
Traitement avec 250 ml d’Eco 10 000 pour 25 litres de gasoil, nous consulter au 05 45 69 21 21 pour tous conseils.

Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres, une bougie de préchauffage défectueuse est aussi une cause de mauvaise combustion et de non régénération du filtre à particules.

Régénérer votre Fap devient facile.

Mode d'emploi du C 99 Diesel : Conduite urbaine, petits trajets, circulation dans les embouteillages : doubler le dosage du C 99 (indication sur le flacon)..

 Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué

Pour commander par internet

Eco 10 000 ou décalaminage à l’hydrogène.

L’hydrogène admise avec l’air permet de faire entrer en combustion la calamine dans le haut moteur tout comme le fait également l’Eco 10 000. Mais dans le cas du nettoyage à l’hydrogène, contrairement à l’Eco 10 000 celle-ci n’est plus présente dans les gaz   d’échappement aider pour à la régénération du FAP.

L’Eco 10000 est aussi un nettoyant à base d'hydrogène sauf que ses molécules d'hydrogène sont captives à l'état liquide à la pression atmosphérique. L’Eco 10 000 est facile à utilisé, sans machine, simplement en le versant dans la réservoir.

Décrassage Filtres à Particules (FAP) : L’Eco 10 000 et le C 99 présents dans le gasoil sont envoyés avec le carburant par les injecteurs ou moment de la sortie des gaz d’échappement en mode régénération  (pas dans le cas du décalaminage à l’hydrogène).

L’Eco 10 000 et le C 99 vont créer une super combustion dans le Fap pour régénérer et décrasser en sécurité parce que le véhicule roule sur route et, est donc parfaitement ventilé par le flux d’air sous le plancher et la pression des gaz d’échappement.

Les dosages Eco 10 000 en mode décrassage ainsi que C 99 ont été validés par utilisations sur des milliers de véhicules sans aucun incident. Les résultats de décrassage moteurs, Fap, Egr et turbo sont confirmés par tous les contrôles anti-pollution de nos Clients.

Nettoyage Mécarun A.I.C des papillons, conduits d’admission d’air, vannes EGR et chambres de combustion.

Le A.I.C apporte quant à lui un autre mélange carburant comburant plus stable que l’hydrogène par admission d’air quel que soit la température de fonctionnement des moteurs thermiques garantissant ainsi aucun problème sur les segments.

Exemple de la parfaite combustion du gasoil avec le C 99 Diesel

Dechambre-206Reccord anti-pollution 0,50 à l'opacimétrie

Ci dessous 206 Diesel de 1999,  262 000 kilomètres

0,50 à l'opacimétrie au contrôle technique, ce qui veut dire en dessous des possibilités de mesure des appareils des contrôles anti-pollution. Un véhicule avec FAP est refusé à 1,5 avec vanne EGR et Turbo 3,0

La parfaite combustion grâce à l'utilisation du C 99 à chaque plein, réduit votre consommation de carburant et évite le changement des FAP et vanne EGR.

Un moteur propre consomme moins, un moteur ultra propre vous permet d'économiser jusqu'à la plus infime goutte de gasoil et ne plus voir d'argent qui part en fumées, pollution, et frais d'encrassement.

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Suivi de l'évolution d'une vanne EGR


Suivit de l'évolution du décrassage d'une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en Espagne

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Passage au contrôle technique anti-pollution

Jusqu'à 60 % sous les normes maxi anti-pollution, passage au contrôle anti-pollution Ok ou satisfait ou remboursé** (voir conditions).

 

Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres.

Méca-run est si certain du résultat que nous vous offrons la garantie : " satisfait ou remboursé "  *sous réserve que le client applique bien la procédure de décrassage du FAP ou de la vanne EGR encrassé.

Les fumées noires, les encrassements des FAP et vannes EGR, c'est de l'argent qui part en fumées

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Voiture propre

Citroen C5 HDI

Tableau de bord galichetCitroën C 5 Diesel Bi-turbo avec FAP 176 300 Kms, aucun encrassement de FAP.Aucun rechargement de cérine.Témoignage concernant le traitement de ma Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, moteur Bi-Turbo:
J'ai acheté ce véhicule d'occasion à 96 000 Kilomètres en début 2008.
Depuis mon achat, j'utilise du C99 à chaque plein et de temps en temps du P18.Aujourd'hui, début 2012, ce véhicule à un peu plus de 176 300 Kilomètres et possède toujours son Filtre FAP d'origine et je n'ai jamais eu besoin de faire rajouter de Cérine.
À savoir que pour le Filtre FAP, je n'ai JAMAIS EU de voyant me signalant quoique ce soit.Au contrôle technique de ses 4 ans, l'appareil affichait le minimum possible C1: < 0,50 et C2: < 0,50À mon prochain plein de carburant, j'envisage d'utiliser de l'ÉCO 10 000 pour la PREMIÈRE FOIS.
À ma prochaine vidange, j'envisage de remettre une dose de P18.Bruno Galichet
37800 PORTS


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C99 pour garder propre les FAP et les vannes EGR

bouteuil éco 10000

Eco 10000 pour un traitement curatif et anti-polution

 La parfaite combustion du gasoil traité avec du C 99 permet de réduire considérablement les encrassements des filtres à particules.


Le C 99 et les Filtres à Particules "FAP" 

Par exemple, une  Peugeot 407 avec FAP d'origine 194 000 km avec C 99 à chaque plein

Les FAP "Filtres à Particules se régénèrent lorsqu'ils sont encrassés lors de parcours routiers si le véhicule roule au moins 15 minutes à plus de 60 km/h. A ce moment là, le calculateur du véhicule met en action la "post injection" ce qui va injecter du carburant quand la soupape d’échappement est ouverte. Ce carburant va s'enflammer dans le FAP et faire monter la température a 650°c pour créer le nettoyage.

En améliorant la combustion dans les moteurs comme dans les chaudières à fuel, le C 99 va encore faire des miracles sur des véhicules particulièrement encrassés en mettant en oeuvre la technique de décrassage (voir page spéciale).

Sur des véhicules utilisant du C 99 régulièrement, il y a très très peu de chance d'avoir un FAP à nettoyer pour cause de la réduction directe des imbrûlés et de la pollution (voir témoignages).

Les petits parcours, la circulation urbaine font que beaucoup de véhicules ont des problèmes d'encrassement avec leur Filtre à Particules, dans le cas de fréquents petits parcours, nous recommandons d'augmenter le dosage de C 99.

Moins de fumées noires, moins de pollution grâce à l'utilisation du C 99, en plus de réduire votre consommation, vous pouvez retarder le changement de votre FAP dont son changement peut être entre 1000 à 1500 €uro


Satisfait ou rembouse


Photo multidosis Espagne


 
 
Trafic 025 opacimetrie
 
 
Ce Véhicule de 260 000 kms est utilisé tous les jours en trafic urbain et utilise du C 99 depuis son 1er kilomètre ainsi que du P18 à chaque vidange, la parfaite combustion = l'économie maximum de carburant, le non encrassement des vannes EGR (photo prise à 214 000 kms) et pour les véhicules équipés de FAP, le non encrassement et l'économie de son remplacement.

fap boitel

M. Boitel témoigne de l’efficacité du C99

Voiture boitel

407 Peugeot avec FAP 210 000 km

M. Philippe Boitel, je possède cette 407 Peugeot avec FAP qui a 210 000 km.Le réservoir de Cérine a été rechargé à 180 000 km (pour un prix 150 €uro) au grand étonnement de mon Agent Peugeot, car en principe cela se fait tout les 80 000 km, j'ai toujours mon FAP d'origine et je mets toujours une dose de C 99 à chaque plein.

 
 

Problème filtre à particules bouché régénération FAP nettoyage Peugeot Citroën Renault Seat BMW Mercedes

Le Mécarun C 99 est un additif de carburant fait pour réaliser des économies de carburant.

Economie de carburant, de gasoil, d'essence et anti-pollution sont les clés de la baisse de la pollution, pour votre automobile, votre moto, ainsi que les Poids Lourds, les camions, les bateaux et les tracteurs routiers et le matériel agricole.

Le C 99 réduit les encrassements des vannes EGR et de FAP Filtre à particule. Ecologie, sauvegarde de l'environnement, disparition des fumées noires, de la calamine, test au contrôle technique, réduction de l'eau, des bactéries et des boues dans les réservoirs.

Méca-run est la référence pour la réduction de la consommation et les économies d'énergie. Chauffage au fioul (fuel), moto, scooter essence 95, 98 ou 95e10, 95-e10, augmentation du couple et de la puissance, compétition, circuit, votre moteur sera digne d'une Formule 1.

Eco conduite, sauvegarde de la terre, écologie, fiabilité, anti-friction, nettoyage moteur, gas-oil de pompes de Grande Distribution ou de pétroliers, Le C 99 essence ou diesel réduit vos frais de maintenance et d'entretien. Pour la régénération des F.A.P Filtres à particules, pour réduire la consommation des moteurs à chaud comme des démarrages à froids, vous serez satisfait des produits Mécarun.

C 99 le produit anti fumées noires : ici quelques exemples de fumées noires que le C 99 peut résoudre en quelques pleins et une utilisation des véhicules sur route.

http://www.youtube.com/watch?v=i3iwMRylLtY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Ou4Do0_vqho

http://www.youtube.com/watch?v=V049uf327kc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Z1I5KtYC4co&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=LKFM2yBLcHY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ToZ0cNL2ySo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=MgsAT74D3w0&feature=related


Toutes ces fumées noires est de l’argent qui part en fumée, en calamine, en encrassement des vannes EGR (400 à 600 Euro), turbo et FAP (filtres à particules) 1 200 à 1 600 Euro.

Consultez les témoignages d’utilisateurs sur les économies de carburant et les résultats des contrôles anti-pollution.

Satisfait ou remboursé

Satisfait ou remboursé.

 C 99 250 ml et Eco 10 000 250 ml

Passage au contrôle technique anti-pollution

Décrassage de la vanne EGR

Décrassage du filtre à particules

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après


Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant ou un un traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* votre flacon de C 99 250 ml ou votre Eco 10 000 250 ml.

* Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil trés récent.

* Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port.

* Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépicé du  nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.

Voir page conseils décrassage vanne EGR et FAP

Voir page témoignage anti-pollution

Voir page témoignage économie de carburant

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Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après

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FAPavantnettoyage3 FAPavantsnettoyage1
Photo FAP encrassé avant traitement Photo FAP encrassé avant traitement
FAPavantvuesonde FAPapresnettoyage1
Vue sur le FAP encrassé avant ouvertureVue sur la sonde d'allumage Vue sur le filtre après un seul plein Eco 10 000 + C 99
FAPapresnettoyage2 FAPapresnettoyage3
Ouverture du FAP après traitement C 99 + Eco 10 000 Vue sur le nid d'abeille
FAPavantnettoyage5 307_2003_FAP_2L_HDI_208_000_kms_web
 .......  Vue sur l'alerte au tableau de bord Le véhicule : Peugeot 307 FAP année 2003 kilométrage 208 000 kms

Décrassage FAP ou vanne EGR,

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Satisfait ou remboursé,

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Bouton-double-message

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Galichet C5 HDI 173 Ch web Galichet C5 compteur web

 

Lien vers rapport contrôle anti-pollution

Citroën C 5 Diesel Bi-turbo avec FAP 176 300 Kms, aucun encrassement de FAP.Aucun rechargement de cérine.Témoignage concernant le traitement de ma Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, moteur Bi-Turbo:
J'ai acheté ce véhicule d'occasion à 96 000 Kilomètres en début 2008.
Depuis mon achat, j'utilise du C99 à chaque plein et de temps en temps du P18.Aujourd'hui, début 2012, ce véhicule à un peu plus de 176 300 Kilomètres et possède toujours son Filtre FAP d'origine et je n'ai jamais eu besoin de faire rajouter de Cérine.
À savoir que pour le Filtre FAP, je n'ai JAMAIS EU de voyant me signalant quoique ce soit.Au contrôle technique de ses 4 ans, l'appareil affichait le minimum possible  C1: < 0,50 et C2: < 0,50À mon prochain plein de carburant, j'envisage d'utiliser de l'ÉCO 10 000 pour la PREMIÈRE FOIS.
À ma prochaine vidange, j'envisage de remettre une dose de P18.Bruno Galichet
37800 PORTS

 

Stop à l'argent qui part en fumées, calamine et pollution

 

pollution Gaz d'échappement Bouton "Interdiction Gros 4x4 Polluants"

Test de baccarat Anti-pollution décrassage nettoyage FAP et EGR

Test anti-pollution de baccarat - Test de combustion.

Baccarat05Peugeot 405 SRD 207 000 kms Baccarat03Sans C 99 Baccarat04Avec C 99 et 3 pleins

 

Faites vous même votre test anti-pollution de baccarat


Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué.

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Réduisez le changement des vannes EGR (400 €uro en moyenne)

 ou  le FAP (800 à 1500 €uro) satisfait ou rembousé **

Contrôle technique : jusqu'à 60 % sous les normes maxi anti-pollutions sur automobiles sans FAP  Passage Ok ou rembousé (*voir conditions).

 

 

 

 

 Baccarat-trafic01  Baccarat02  Controle-trafic-025
Test de baccarat Résultat confirmé par le banc de contôle  anti-pollution

 

1 - Mettre en marche votre moteur, laisser chauffer celui-ci jusqu’à sa température de fonctionnement.

2 - Mettre à l’aide d’un assistant le moteur à 90 % de son régime maxi, mettre le papier buvard à 10 cm ou moins de la sortie d’échappement et faire le prélèvement des fumées (voir photo), noter la distance et le nombre de
secondes sur le papier test.

3 - Utilisez ensuite le C 99 pendant 3 pleins de réservoir et refaire votre test de baccarat dans les mêmes conditions.

Attention, le C99 n’est pas un traitement de choc, il agît en douceur sur la calamine et les carburants.  C’est pourquoi, selon l’encrassement, il lui faut un certain temps.

Sur les véhicules common rail qui fument noir, même à partir d’un an, le C 99 va faire des miracles (voir les injecteurs, l’eau dans le gas-oil et la vanne EGR. L’électronique règne en maître sur les moteurs modernes, le C 99 permet d’avoir des moteurs toujours très propres et des informations par les différentes sondes non déformées par la couche de calamine.

En plus de l’économie de carburant, le C 99 fait faire des économies sur les  changement des vanne EGR et FAP (filtres à particules), et injecteurs.

Sur les véhicules plus anciens, essence ou diesel, le C99 va vous surprendre par sa réduction de la consommation.

Le C 99 réduit les bruits de claquement des moteurs diesel et les vibrations.

 

Test de baccarat Anti-pollution