Norme Euro 3 4 5 et 6

Masse limite tolérée des émissions en mg/km

Comparatif des limites tolérées d'émission en Europe, Japon, et aux Etats-Unis
Les émissions de polluants sont mesurées durant un cycle de conduite normalisé appelé qui dure 20 minutes. Il comprend une première phase de conduite typée "ville" suivi d'une phase de conduite plus rapide typée "route". La vitesse moyenne durant ce cycle est de 33 km/h.
Véhicules à moteur Diesel :

 

Norme
Euro 1
Euro 2
Euro 3
Euro 4
Euro 5
Euro 6
Oxydes d'azote (NOX)
-
-
500
250
180
80
Monoxyde de carbone (CO)
2720
1000
640
500
500
500
Hydrocarbures (HC)
-
-
-
-
-
-
HC + NOX
970
900
560
300
230
170
Particules (PM)
140
100
50
25
5
5
.
Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué.
.
 

Véhicules à essence :

 

Norme
Euro 1
Euro 2
Euro 3
Euro 4
Euro 5
Euro 6]
Oxydes d'azote (NOx)
-
-
150
80
60
60
Monoxyde de carbone (CO)
2720
2200
2200
1000
1000
1000
Hydrocarbures (HC)
-
-
200
100
100
100
Particules (PM)
-
-
-
-
5(*)
5(*)
Hydrocarbures non méthanique (HCNM)
-
-
-
-
68
68
(*) uniquement pour les voitures à essence à injection directe fonctionnant en mélange pauvre (combustion stratifiée)
Voir ci-dessous le contrôle anti-pollution réalisé par un centre technique agréé, qu'un Yamaha Xmax traité roulant avec de l'essence traité au C 99 est déjà en dessous de la norme Euro 6
 
 
xmax125-1 xmax125-2 xmax125-3

 

A comparer avec les réduction de pollution réalisé avec le C 99, on passe régulièrement de Euro3 et 4 à Euro 6 les doigts dans le nez alors que le véhicules Euro 6 ne sont pas encore sur les routes.
 
 
 
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Publié dans Anti Pollution.